ГОСТ 34017-2016
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ
Классификация режимов работы
Cranes. Classification of operating modes
МКС 53.020.20
Дата введения 2018-01-01
Предисловие
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2015 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом «РАТТЕ» (АО «РАТТЕ»)
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 22 ноября 2016 г. N 93-П)
За принятие проголосовали:
| Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Код страны по МК (ИСО 3166) 004-97 | Сокращенное наименование национального органа по стандартизации |
| Армения | AM | Минэкономики Республики Армения |
| Беларусь | BY | Госстандарт Республики Беларусь |
| Грузия | GE | Грузстандарт |
| Казахстан | KZ | Госстандарт Республики Казахстан |
| Киргизия | KG | Кыргызстандарт |
| Россия | RU | Росстандарт |
| Таджикистан | TJ | Таджикстандарт |
| Узбекистан | UZ | Узстандарт |
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 17 марта 2017 г. N 150-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 34017-2016 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2018 г.
5 В настоящем стандарте учтены основные нормативные положения следующих международных стандартов: ISO 4301/1-86* «Краны и подъемные устройства. Классификация. Часть 1. Общие положения» («Cranes and lifting appliances — Classification — Part 1: General», NEQ); ISO 4301-2:2009 «Краны грузоподъемные. Классификация. Часть 2. Самоходные краны» («Cranes — Classification — Part 2: Mobile cranes», NEQ); ISO 4301-3:1993 «Краны грузоподъемные. Классификация. Часть 3. Башенные краны» («Cranes — Classification — Part 3: Tower cranes», NEQ); ISO 4301-4:1989 «Краны и подъемные устройства. Классификация. Часть 4. Краны с поворотной стрелой» («Cranes and related equipment — Classification — Part 4: Jib cranes», NEQ); ISO 4301-5:1991 «Краны. Классификация. Часть 5. Мостовые и козловые краны» («Cranes — Classification — Part 5: Overhead travelling and portal bridge cranes», NEQ)
6 ВЗАМЕН ГОСТ 25546-82 и ГОСТ 25835-83
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты», а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет (www.gost.ru)
Введение
Настоящий стандарт устанавливает классификацию режимов работы кранов и их механизмов по параметрам нагруженности и наработки в течение срока службы. Данная классификация предназначена для нормирования, прогнозирования и оценки долговечности указанных объектов на стадии заказа, проектирования и эксплуатации.
Применение положений данного стандарта на добровольной основе может быть использовано при подтверждении и оценке соответствия грузоподъемных кранов требованиям Технического регламента Таможенного союза «О безопасности машин и оборудования» (ТР ТС 010/2011).
1 Область применения
Настоящий стандарт устанавливает классификацию режимов работы кранов и их механизмов по параметрам нагруженности и наработки в течение срока службы. Настоящий стандарт распространяется на все виды грузоподъемных кранов в соответствии с ГОСТ 33709.1, а также на плавучие и оффшорные краны.
Этот стандарт применим ко всем новым кранам, изготовленным после истечения одного года после его утверждения. Стандарт не имеет целью требовать замены или модернизации существующей документации.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 33709.1-2015 Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 1. Общие положения
ГОСТ 33709.2-2015 Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 2. Краны стреловые самоходные
ГОСТ 33709.3-2015 Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 3. Краны башенные
ГОСТ 33709.5-2015 Краны грузоподъемные. Словарь. Часть 5. Краны мостовые и козловые
ГОСТ 33713-2015 Краны грузоподъемные. Регистраторы параметров работы. Общие требования
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 33709.1 и ГОСТ 33713, а также следующий термин с соответствующим определением:
цикл работы крана: Фрагмент процесса работы крана, который начинается в момент возникновения на грузозахватном органе нагрузки, превышающей 5% номинальной грузоподъемности нетто, и заканчивается, когда нагрузка упадет до значения менее 5% этой величины.
4 Обозначения и сокращения
Обозначения, принятые в настоящем стандарте, приведены в таблице 1.
Таблица 1 — Принятые обозначения
| Обозначение | Определение |
| A | Группа классификации режима работы крана |
| Q | Класс нагружения крана |
| U | Класс использования крана |
| M | Группа классификации режима работы механизма |
| L | Класс нагружения механизма |
| T | Класс использования механизма |
| P | Значение нагрузки на кран или механизм |
| | Суммарное количество рабочих циклов крана за срок службы |
| | Коэффициент распределения масс перемещаемых грузов |
| | Коэффициент распределения нагрузки механизма |
5 Цели применения классификации режимов работы кранов и механизмов
Классификация режимов работы кранов и механизмов базируется на показателях нагруженности и наработки соответствующих объектов. Классификация предназначена для использования в следующих ситуациях:
а) для формирования требований заказчика к долговечности крана или отдельных механизмов при оформлении заказа. В этом случае показатели нагруженности и наработки определяются исходя из предполагаемых условий эксплуатации машины;
б) при проектировании крана или механизма. При этом значения показателей нагруженности и наработки для установленного режима работы используются для расчетов на долговечность элементов крана или механизма;
в) при контроле процесса эксплуатации крана или механизмов. В данном случае фактические показатели нагруженности и наработки, полученные из регистратора параметров (ГОСТ 33713) или других источников информации, сравниваются с показателями нормативного режима работы крана или механизма. На основании этого принимается решение о возможности дальнейшей эксплуатации или необходимости восстановительных мероприятий.
6 Классификация режимов работы кранов в целом
6.1 Группу классификации режима работы крана определяют два показателя, характеризующие условия эксплуатационного нагружения конструкции:
— класс использования, зависящий от количества циклов работы крана в течение назначенного срока службы;
— класс нагружения, который зависит от распределения относительных масс перемещаемых грузов.
6.2 Класс использования характеризуется показателем наработки — суммарным количеством циклов работы крана за срок службы
. Диапазон возможных значений
разбит на 10 интервалов, каждому из которых соответствует определенный класс использования (таблица 2). В таблице 2 также приведены примеры интенсивности работы крана, соответствующие каждому классу. Параметром, используемым для расчетов на долговечность, является верхняя граница интервала.
6.3 Класс нагружения характеризуется относительным показателем нагруженности — коэффициентом распределения нагрузки
, который вычисляется как
, (1)
где
— среднее количество циклов работы крана с грузом массой
;
;
— номинальная грузоподъемность крана.
Значения коэффициента распределения нагрузки, соответствующие классам нагружения, и описание характера нагружения крана, соответствующее каждому классу, приведены в таблице 3.
Таблица 2 — Классы использования крана
| Класс использования | Число циклов работы за срок службы, | Примеры реализации |
| | До 1,6 10 включ. | Нерегулярное использование, в течение 10 лет не более 5-10 циклов работы в сутки |
| | Св. 1,6 10 до 3,2 10 включ. | |
| | Св. 3,2 10 до 6,3 10 включ. | Нерегулярное использование в течение 10 лет не более 20-35 циклов работы в сутки |
| | Св. 6,3 10 до 1,25 10 включ. | |
| | Св. 1,25 10 до 2,5 10 включ. | Регулярное использование в течение 10 лет не более 70 циклов работы в сутки |
| | Св. 2,5 10 до 5,0 10 включ. | Регулярное использование в течение 10 лет не более 140 циклов работы в сутки |
| | Св. 5,0 10 до 1,0 10 включ. | Регулярное использование в течение 20 лет не более 140 циклов работы в сутки |
| | Св. 1,0 10 до 2,0 10 включ. | Интенсивное использование в течение 20 лет более 140 циклов работы в сутки |
| | Св. 2,0 10 до 4,0 10 включ. | |
| | Св. 4,0 10 |
Для кранов с переменной грузовой характеристикой в формуле (1) следует принимать значение
равным минимальной грузоподъемности, установленной в пределах зоны перемещения груза (
на рисунке 1, а). Для кранов с несколькими грузовыми характеристиками коэффициент распределения нагрузки следует вычислять по формуле (1), принимая в качестве
отношение максимального грузового момента в течение цикла работы крана к грузовому моменту на том же вылете по максимальной грузовой характеристике (
на рисунке 1, б)).
Рисунок 1 — К расчету коэффициента распределения нагрузки для кранов с переменными грузовыми характеристиками (а) и несколькими грузовыми характеристиками (б)
Таблица 3 — Классы нагружения
| Класс нагружения | Коэффициент распределения нагрузки | Примеры реализации |
| — особо легкий | До 0,062 включ. | Кран всегда работает с грузами менее 50% грузоподъемности. В особых случаях (не более 4%) подъем больших грузов |
| — легкий | Св. 0,062 до 0,125 включ. | Постоянная работа с грузами, значительно меньшими номинальной грузоподъемности крана (85% грузов менее 50% грузоподъемности) |
| — средний | Св. 0,125 до 0,250 включ. | Работа с грузами, меньшими номинальной грузоподъемности крана, с периодическими подъемами грузов, близких к номинальной грузоподъемности (65% грузов менее 50% грузоподъемности) |
| — тяжелый | Св. 0,25 до 0,50 включ. | Частая работа с грузами близкими к номинальной грузоподъемности (75% грузов более 50% грузоподъемности) |
| — весьма тяжелый | Св. 0,50 до 1,00 включ. | Постоянная работа в основном с грузами, близкими к номинальной грузоподъемности крана |
6.4 Группа классификации режима работы крана в целом определяется комбинацией класса использования и класса нагружения согласно таблице 4.
Таблица 4 построена таким образом, что для всех комбинаций, обеспечивающих одну группу режима
одинаковое. Это связано с тем, что для элементов металлической конструкции, в которых размах изменения напряжений пропорционален массе груза, произведение
приближенно пропорционально усталостному повреждению. Если для крана задана только группа классификации
A
и не заданы классы нагружения и использования, то в расчетах следует принимать класс
и находить соответствующий класс использования по таблице 4.
Рекомендации по назначению групп классификации режима работы для кранов отдельных типов приведены в приложении А.
Таблица 4 — Группа классификации режима работы крана
| Класс нагружения и коэффициент распределения нагрузки | Класс использования и значения | ||||||||||
| | | 1,6 | 3,2 | 6,3 | 12,5 | 25 | 50 | 100 | 200 | 400 | >400 |
| | 0,062 | — | — | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 |
| | 0,125 | — | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 |
| | 0,250 | A0 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 |
| | 0,500 | A1 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 |
| | 1,000 | A2 | A3 | A4 | A5 | A6 | A7 | A8 | A9 | A10 | A11 |
7 Классификация режимов работы механизмов
7.1 Классификация режимов работы механизмов используется для нормирования, обеспечения и контроля ресурса механизмов в целом и их элементов. Условия эксплуатационного нагружения механизмов характеризуют три показателя:
— суммарная продолжительность работы механизма в течение назначенного срока службы;
— распределение относительных значений нагрузок;
— среднее количество включений механизма в час.
7.2 Класс использования механизма определяется суммарной продолжительностью работы механизма
в часах (моточасах) в течение срока его службы. Для целей классификации принято, что под временем использования принимается время, в течение которого механизм находится включенным (в движении).
Диапазон возможных значений
разбит на 10 интервалов, каждому из которых соответствует определенный класс использования (таблица 5). Параметром, используемым для расчетов на долговечность, является верхняя граница интервала.
Таблица 5 — Классы использования механизма
| Класс использования | Общая продолжительность работы , ч | Примеры реализации |
| | До 200 включ. | Нерегулярное использование в течение 5 лет не более 0,25 ч в сутки |
| | Св. 200 до 400 включ. | |
| | Св. 400 до 800 включ. | Нерегулярное использование в течение 10 лет не более 0,5 ч в сутки |
| | Св. 800 до 1600 включ. | |
| | Св. 1600 до 3200 включ. | Регулярное использование в течение 10 лет по 1-2 ч в сутки |
| | Св. 3200 до 6300 включ. | |
| | Св. 6300 до 12500 включ. | Регулярное достаточно интенсивное использование в течение 10 лет по 3-4 ч в сутки |
| | Св. 12500 до 25000 включ. | Весьма интенсивное использование в течение 10 лет по 7-14 ч в в сутки |
| | Св. 25000 до 50000 включ. | |
| | Св. 50000 до 100000 включ. | Весьма интенсивное использование в течение 20 лет до 14 ч в сутки |
7.3 Класс нагружения механизма характеризуется коэффициентом распределения нагрузки
, который вычисляется как
, (2)
где
— средняя продолжительность использования механизма с нагрузкой
;
— суммарная продолжительность использования механизма;
— нагрузка, действующая на механизм, в течение времени использования
;
— максимальное значение нагрузки на механизм в режиме нормальной эксплуатации согласно технической документации.
Значения нагрузок
,
определяют для концевого звена кинематической цепи механизма (канатный барабан, ходовое колесо, ведущее зубчатое колесо механизма поворота), с учетом всех факторов, включая и процессы неустановившегося движения.
В качестве значения нагрузки
в зависимости от типа и назначения механизма может использоваться момент на тихоходном валу, сила натяжения тягового каната, усилие в рейке и т.д.
Значения коэффициента распределения нагрузки, соответствующие классам нагружения, и примеры описания характера нагружения механизма, соответствующие каждому классу, приведены в таблице 6.
Таблица 6 — Режим нагружения механизма
| Класс нагружения | Коэффициент распределения нагрузки | Примеры реализации |
| — легкий | До 0,125 включ. | Постоянная работа с нагрузками, значительно меньшими номинальных значений |
| — средний | Св. 0,125 до 0,250 включ. | В основном работа с нагрузками, меньшими номинальных значений, до 30% времени с нагрузками, близкими к номинальным |
| — тяжелый | Св. 0,25 до 0,50 включ. | Частая работа (до 75% времени) с нагрузками, близкими к номинальным |
| — весьма тяжелый | Св. 0,50 до 1,00 включ. | Постоянная работа в основном с нагрузками, близкими к номинальным значениям |
7.4 Группа классификации режима работы механизма определяется комбинацией классов использования и нагружения согласно таблице 7.
Рекомендуемые группы классификации режимов работы механизмов для отдельных типов кранов приведены в настоящем стандарте в приложении А.
7.5 Среднее количество включений механизма в час z характеризует интенсивность использования механизма. Для удобства нормирования диапазон возможных значений z разбит на пять интервалов (таблица 8).
Таблица 7 — Группа классификации режима работы механизма
| Класс нагружения и коэффициент распределения нагрузки | Класс использования и значение , ч | ||||||||||
| | | 0,2 | 0,4 | 0,8 | 1,6 | 3,2 | 6,3 | 12,5 | 25,0 | 50,0 | 100 |
| | 0,125 | — | — | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 |
| | 0,250 | — | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | M9 |
| | 0,500 | M1 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | M9 | — |
| | 1,000 | M2 | M3 | M4 | M5 | M6 | M7 | M8 | M9 | — | — |
Таблица 8 — Количество включений механизма в час z
| Класс интенсивности использования | Количество включений механизма в час z | Примечание |
| | До 40 включ. | Неинтенсивное использование |
| | Св. 40 до 80 включ. | |
| | Св. 80 до 160 включ. | Интенсивное использование |
| | Св. 160 до 320 включ. | |
| | Св. 320 до 640 включ. | Весьма интенсивное использование |
Приложение А
(рекомендуемое)
Классификация режимов работы некоторых типов кранов и их механизмов
А.1 Стреловые самоходные краны по классификации ГОСТ 33709.2
Рекомендуемые группы классификации режима работы кранов стреловых самоходных в целом и их механизмов представлены в таблице А.1.
Таблица А.1 — Группы классификации режима работы кранов стреловых самоходных
| Назначение крана | Режим эксплуатации | Группа класси- фикации режима работы крана в целом | Группы классификации режима работы механизмов | |||||
| Меха- низм подъ- ема | Меха- низм пово- рота | Меха- низм подъ- ема стрелы | Меха- низм теле- скопи- рова- ния стрелы | Механизм передвижения (только при работе) | ||||
| колес- ный | гусе- ничный | |||||||
| Кран общего назначения (не используется для непрерывной работы) | Легкий режим (например, монтажные работы) | A1 | M3 | M2 | M2 | M1 | M1 | M1 |
| Эксплуатация со значительными перерывами в работе | A2 | M4 | M3 | M3 | M2 | M1 | M2 | |
| Интенсивная эксплуатация | A3 | M5 | M4 | M4 | M3 | M1 | M2 | |
| Кран оснащен грейфером, автоматическим захватом или магнитом | Регулярное использование с перерывами | A4 | M4 | M3 | M3 | M2 | M1 | M2 |
| Интенсивная эксплуатация | A4 | M5 | M4 | M4 | M3 | M1 | M2 | |
| Кран используется для перегрузочных работ (например, для перегрузки контейнеров) | Регулярное использование с перерывами | A4 | M5 | M4 | M3 | M1* | M1 | M2 |
| Регулярное использование с перерывами | A4 | M5 | M4 | M3 | M3 | M1 | M2 | |
| Интенсивная эксплуатация | A5 | M6 | M5 | M4 | M4 | M1 | M2 | |
| * Телескопирование осуществляется только без груза. Примечание — Данная классификация не используется для выбора коэффициента использования каната и для выбора диаметров блоков и барабанов. |
А.2 Башенные краны по классификации ГОСТ 33709.3
Башенные краны в зависимости от их предполагаемого использования можно разделить на три категории:
— категория 1 — краны для редкого, нерегулярного использования (легкий режим нагружения);
— категория 2 — краны, используемые в строительстве;
— категория 3 — краны для регулярного применения (тяжелый режим нагружения).
Рекомендуемые группы классификации режима работы башенных кранов приведены в таблице А.2. Примеры классификации кранов приведены в таблице А.3.
Таблица А.2 — Группы классификации режима работы башенных кранов в целом
| Категория крана | Группа классификации режима работы | ||
| Класс использования | Класс нагружения | Группа классификации | |
| 1 | | и | A1-A4 |
| 2 | и | | A3-A4 |
| 3 | и | и | A4-A6 |
Таблица А.3 — Примеры классификации башенных кранов
| Категория крана | Назначение крана | Группа классификации режима работы | ||
| Класс использования | Класс нагружения | Группа классификации | ||
| 1 | Редко используемый кран | | | A1 |
| Кран, обслуживающий склад предприятия | | | A2 | |
| Кран для технического обслуживания буровых платформ | | | A3 | |
| Кран для ремонтных работ в доке | | | A4 | |
| 2 | Самомонтирующийся кран | | | A3 |
| Башенный кран, монтируемый частями | | | A4 | |
| 3 | Кран, используемый в доках для достройки судов | | | A4 |
| Кран для перегрузки контейнеров | | | A4 | |
| Кран, используемый в судостроении | | | A5 | |
| Кран, работающий с грейфером | | | A5 |
Рекомендуемые группы классификации режима работы механизмов башенных кранов приведены в таблице А.4. Примеры классификации механизмов кранов приведены в таблице А.5.
Таблица А.4 — Группы классификации режима работы механизмов
| Кате- гория крана | Группа классификации режима работы | ||||||||||||||
| Класс использования | Класс нагружения | Группа классификации | |||||||||||||
| Механизм | Механизм | Механизм | |||||||||||||
| Подъ- ема | Пово- рота | Подъ- ема стрелы | Теле- скопи- рова- ния | Пере- дви- жения | Подъема | Поворота | Подъ- ема стрелы | Теле- скопи- рова- ния | Пере- дви- жения | Подъ- ема | Пово- рота | Подъ- ема стрелы | Теле- скопи- рова- ния | Пере- дви- жения | |
| 1 | | | | | и | L1 и L2 | L3 | L1 и L2 | L1 и L2 | L3 | M1- M4 | M2- M5 | M1- M3 | M1- M3 | M2- M3 |
| 2 | и | и | и | и | и | L2 | L3 | L3 | L2 | L3 | M3 и M4 | M4 и M5 | M3 и M4 | M2 и M3 | M2 и M3 |
| 3 | и | и | и | и | и | L2 и L3 | L2 и L3 | L2 и L3 | L2 и L3 | L2 и L3 | M4- M6 | M4- M6 | M3- M5 | M3- M6 | M2-M6 |
Таблица А.5 — Примеры классификации режима работы механизмов
| Кате- гория крана | Назначение крана | Группа классификации режима работы | ||||||||||||||
| Класс использования | Класс нагружения | Группа классификации | ||||||||||||||
| Механизм | Механизм | Механизм | ||||||||||||||
| Подъ- ема | Пово- рота | Подъ- ема стрелы | Теле- скопи- рова- ния | Пере- дви- жения | Подъ- ема | Пово- рота | Подъ- ема стрелы | Теле- скопи- рова- ния | Пере- дви- жения | Подъ- ема | Пово- рота | Подъ- ема стрелы | Теле- скопи- рова- ния | Пере- дви-жения | ||
| 1 | Редко используемый кран | | | | | | | | | | | M1 | M2 | M1 | M1 | M2 |
| Кран, обслуживающий склад предприятия | | | | | | | | | | | M2 | M4 | M1 | M1 | M2 | |
| Кран для технического обслуживания буровых платформ | | | | | | | | | | | M3 | M4 | M2 | M2 | M2 | |
| Кран для ремонтных работ в доке | | — | | | | | | | | | M4 | M5 | M3 | M3 | M3 | |
| 2 | Самомонтирующийся кран | | | | | | | | | | | M3 | M4 | M3 | M2 | M2 |
| Башенный кран, монтируемый частями | | | | | | | | | | | M4 | M5 | M4 | M3 | M3 | |
| 3 | Кран, используемый в доках для достройки судов | | | | | | | | | | | M4 | M5 | M3 | M3 | M6 |
| Кран для перегрузки контейнеров | | | | — | | | | | | | M4 | M4 | M3 | M4 | M2 | |
| Кран, используемый в судостроении | | | | | | | | | | | M5 | M5 | M4 | M4 | M5 | |
| Кран, работающий с грейфером | | | | | | | | | | | M6 | M6 | M5 | M6 | M3 |
А.3 Краны стреловые по классификации ГОСТ 33709.1
Примеры групп классификации режима работы кранов стреловых в целом и их механизмов приведены в таблице А.6.
Таблица А.6 — Группы классификации режима работы кранов стреловых и их механизмов
| Назначение, тип крана | Режим эксплуатации | Группа класси- фикации режима работы крана в целом | Группы классификации режима работы механизмов | ||||
| Меха- низм подъема | Меха- низм изме- нения вылета | Меха- низм пере- дви- жения тележки | Меха- низм пово- рота | Меха- низм пере- дви-жения | |||
| Кран с ручным приводом | Легкий режим | A1 | M1 | M1 | M1 | M1 | M1 |
| Монтажный кран в цеху | Эксплуатация со значительными перерывами в работе | A2 | M2 | M1 | M1 | M2 | M2 |
| Судовой кран в крюковом режиме | Эксплуатация с перерывами в работе | A4 | M3 | M3 | — | M3 | — |
| Судовой кран с грейфером или магнитом | Интенсивная эксплуатация | A6 | M5 | M3 | — | M3 | — |
| Кран, используемый при постройке судов | Эксплуатация с перерывами в работе | A4 | M5 | М4 | M4 | M4 | M5 |
| Кран, используемый на складе в крюковом режиме | Регулярное использование с перерывами в работе | A4 | M4 | M3 | M4 | M4 | M4 |
| Кран, используемый на складе с грейфером или магнитом | Регулярное использование | A6 | M6 | M6 | M6 | M6 | M5 |
| Кран, используемый на складе с грейфером или магнитом | Интенсивная эксплуатация | A8 | M8 | M7 | M7 | M7 | M6 |
| Портальный кран при работе в крюковом режиме | Регулярное использование с перерывами в работе | A6 | M5 | M4 | — | M5 | M3 |
| Портальный кран при работе в крюковом режиме | Интенсивная эксплуатация | A7 | M7 | M5 | — | M6 | M4 |
| Портальный кран при работе с грейфером или магнитом | Регулярное использование с перерывами в работе | A7 | M7 | M6 | — | M6 | M4 |
| Портальный кран при работе с грейфером или магнитом | Интенсивная эксплуатация | A8 | M8 | M7 | — | M7 | M4 |
А.4 Краны мостовые и козловые по классификации ГОСТ 33709.5
Примеры групп классификации режима работы мостовых и козловых кранов в целом и их механизмов приведены в таблице А.7.
Таблица А.7 — Группы классификации режима работы мостовых и козловых кранов и их механизмов
| Назначение, тип крана | Режим эксплуатации | Группа класси- фикации режима работы крана в целом | Группы классификации режима работы механизмов | ||
| Механизм подъема | Механизм пере- движения тележки | Механизм пере-движения | |||
| Кран с ручным приводом | Легкий режим эксплуатации | A1 | M1 | M1 | M1 |
| Монтажный кран в цеху | A1 | M2 | M1 | M2 | |
| Кран для обслуживания электростанций | A1 | M2 | M1 | M3 | |
| Кран, используемый для технического обслуживания | A1 | M3 | M1 | M2 | |
| Кран, используемый для работы в цеху | A2 | M3 | M2 | M3 | |
| Кран, используемый для работы в цеху | Регулярное использование с перерывами в работе | A3 | M4 | M3 | M4 |
| Кран, используемый для работы в цеху | Регулярная интенсивная эксплуатация | A4 | M5 | M3 | M5 |
| Кран, используемый на открытом складе | Регулярное использование с перерывами в работе в крюковом режиме | A3 | M3 | M2 | M4 |
| Кран, используемый на открытом складе | Регулярное использование с перерывами в работе с использованием грефера или магнита | A6 | M6 | M6 | M6 |
| Кран, используемый на складе металлолома | Регулярное использование с перерывами в работе в крюковом режиме | A3 | M4 | M3 | M4 |
| Кран, используемый на складе металлолома | Регулярное использование с перерывами в работе с использованием грефера или магнита | A6 | M6 | M5 | M6 |
| Кран, используемый для разгрузки судов | Интенсивная эксплуатация | A7 | M8 | M6 | M7 |
| Мостовой контейнерный перегружатель | A5 | M6 | M6 | M6 | |
| Береговой контейнерный перегружатель | A5 | M6 | M6 | M4 | |
| Краны, используемые на металлургических производствах | |||||
| — для замены валков | Легкий режим эксплуатации | A2 | M4 | M3 | M4 |
| — разливочный | Интенсивная эксплуатация | A7 | M8 | M6 | M7 |
| — колодцевый | A7 | M8 | M7 | M7 | |
| — стриперный | A8 | M8 | M8 | M8 | |
| — загрузочный | A8 | M8 | M8 | M8 | |
| — литейный кран | A5 | M5 | M4 | M5 |
| УДК 621.873:531.2:006.354 | МКС 53.020.20 | NEQ |
| Ключевые слова: краны грузоподъемные, классификация, режим работы |
Применение в качестве национального стандарта РФ прекращено
Группа Г80
МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ
КРАНЫ ГРУЗОПОДЪЕМНЫЕ
Классификация механизмов по режимам работы
Lifting capacity cranes. Duty classifications of mechanisms
МКС 53.020.20
ОКСТУ 3150
Дата введения 1985-01-01
Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 27 июня 1983 г. N 2687 дата введения установлена с 01.01.85 г.
Ограничение срока действия снято Постановлением Госстандарта СССР от 10.07.91 N 1235
Издание (январь 2010 г). с Изменением N 1, утвержденным в ноябре 1991 г. (ИУС 2-92)
1. Настоящий стандарт распространяется на грузоподъемные краны всех видов (кроме судовых и плавучих) и устанавливает классификацию механизмов по группам режимов работы, предназначенную для определения области применения и назначения исходных данных для расчета механизмов кранов.
Требования настоящего стандарта являются обязательными.
(Измененная редакция, Изм. N 1).
2. Группу режима работы механизмов, классы использования и нагружения механизмов определяют по табл.1-3.
Таблица 1
Группа режима работы механизмов
| Класс использования | Группа режима для класса нагружения | |||
| В1 | В2 | В3 | В4 | |
| А0 | 1М | 1М | 1М | 2М |
| А1 | 1М | 1М | 2М | 3М |
| А2 | 1М | 2М | 3М | 4М |
| А3 | 2М | 3М | 4М | 5М |
| А4 | 3М | 4М | 5М | 6М |
| А5 | 4М | 5М | 6М | — |
| А6 | 5М | 6М | — | — |
Таблица 2
Классы использования механизмов
| Класс использования | Норма времени работы механизмов, ч | |||
| А0 | До | 800 | ||
| А1 | Св. | 800 | « | 600 |
| А2 | « | 1600 | « | 3200 |
| А3 | « | 3200 | « | 6300 |
| А4 | « | 6300 | « | 12500 |
| А5 | « | 12500 | « | 25000 |
| А6 | « | 25000 | « | 50000 |
Примечание. Под временем работы механизма понимают время, в течение которого данный механизм находится в движении (действии).
Норма времени работы механизма назначается, исходя из наибольшей экономичности для ожидаемых условий использования и с учетом группы режима крана по ГОСТ 25546-82. Норма времени должна соответствовать для механизмов, подвергающихся капитальному ремонту — установленному ресурсу до капитального ремонта, а для остальных механизмов — установленному ресурсу до списания.
Таблица 3
Классы нагружения механизмов
| Класс нагружения | Коэффициент нагружения | |||
| В1 | До | 0,125 | ||
| В2 | Св. | 0,125 | « | 0,25 |
| В3 | « | 0,25 | « | 0,50 |
| В4 | « | 0,50 | « | 1,00 |
3. Группа режима работы механизмов главного и вспомогательного подъема груза и механизма подъема стрелы кранов, транспортирующих нагретый свыше 300 °С или расплавленный металл или шлак, ядовитые, взрывчатые вещества и другие опасные грузы, должна быть не менее 5, за исключением самоходных стрелочных кранов, для которых группа режима работы, согласованная с заказчиком, должна быть не менее 3. Это требование не распространяется на механизмы подъема груза, если они не принимают участия в транспортировании вышеперечисленных грузов.
4. Коэффициент нагружения вычисляют по формуле
,
где — нагрузка, действующая на механизм за период времени
;
— наибольшая нагрузка, действующая на механизм в течение времени его работы;
— продолжительность времени действия нагрузки
;
— суммарное время действия нагрузок на механизм.
Значения нагрузок ,
определяют для концевого звена кинематической цепи механизма (канатный барабан, ходовое колесо, ведущее зубчатое колесо механизма поворота), с учетом всех факторов, включая и процессы неустановившегося движения.
5. При отнесении механизмов к группам режима, значения времени работы и коэффициента нагружения определяют расчетом. При наличии статистических данных рассчитывают математическое ожидание указанных величин, принимаемое по верхнему доверительному пределу с доверительной вероятностью 0,95.
6. При отсутствии исходных данных, необходимых для определения класса использования и коэффициента нагружения, и отсутствии указаний на группу режима механизма в нормативно-технической документации на кран, группу режима работы механизмов допускается устанавливать по приложению 1 к настоящему стандарту.
7. Взаимосвязь групп режимов работы механизмов и классов использования и нагружения механизмов по настоящему стандарту и групп режимов механизмов по международному стандарту ИСО 4301-1-86* представлена в приложении 2.
________________
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.
(Введен дополнительно, Изм. N 1).
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Справочное
ГРУППЫ РЕЖИМОВ РАБОТЫ МЕХАНИЗМОВ КРАНОВ
| Группа режима работы для механизма | ||||||||||
| Вид крана, его наименование и назначение | главного | вспомо- | передви- | передви- | поворота | изменения вылета | прочего | |||
| 1. Краны мостового типа (мостовые, козловые) | ||||||||||
| 1.1. Крюковой кран | ||||||||||
| 1.1.1. Кран с ручным приводом | 1М | 1М | 1М | 1М | — | — | — | |||
| 1.1.2. Кран с электрической талью: | ||||||||||
| 1) общего назначения | 3М | — | 3М | 3М | — | — | — | |||
| 2) редкого использования | 2М | — | 2М | 2М | — | — | — | |||
| 3) для литейного цеха | 4М | — | 3М | 3М | — | — | — | |||
| 4) с моторным грейфером | 4М | — | 3М | 3М | — | — | — | |||
| 1.1.3. Монтажный ремонтный кран: | ||||||||||
| 1) для монтажа, ремонта и обслуживания машинных залов | 1М | 1М | 2М | 2М | — | — | — | |||
| 2) монтажный строительный | 1М | 1М | 2М | 2М | — | — | — | |||
| 1.1.4. Кран с канатной лебедкой: | ||||||||||
| 1) для работ в цехах и складах промышленных предприятий | 4М | 4М | 4М | 4М | — | — | — | |||
| 2) то же, в случае редкого использования | 3М | 3М | 3М | 3М | — | — | — | |||
| 3) для литейного цеха | 6М | 4М | 4М | 4М | — | — | — | |||
| 4) для обслуживания технологического процесса при постоянной эксплуатации | 5М | 4М | 4М | 5М | — | — | — | |||
| 5) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран | 5М | 4М | 5М | 4М | — | — | — | |||
| 6) с приводным захватом, подвешенным к крюку крана, с вакуумным подъемником или моторным грейфером | 5М | — | 5М | 5М | — | — | — | |||
| 7) то же, в случае редкого использования | 4М | — | 4М | 4М | — | — | — | |||
|
| 5М | — | 5М | 5М | — | — | 5М | |||
| 1.2. Грейферный кран: | ||||||||||
| 1) для непрерывной эксплуатации | 6М | — | 5М | 6М | — | — | 6М | |||
| 2) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран | 6М | — | 6М | 5М | — | — | 6М | |||
| 3) для эксплуатации с перерывами | 5М | — | 5М | 5М | — | — | 5M | |||
| 4) то же, в случае редкого использования | 4М | — | 4М | 4М | — | — | 4М | |||
| 1.3. Магнитный кран: | ||||||||||
| 1) для непрерывной эксплуатации | 6М | 4М | 6М | 6М | — | — | — | |||
| 2) то же, в случае редкого использования | 4М | 4М | 4М | 4М | — | — | — | |||
| 1.4. Магнитно-грейферный кран: | ||||||||||
| 1) для непрерывной эксплуатации | 6М | 4М | 6М | 6М | — | — | 6М | |||
| 2) для эксплуатации с перерывами | 5М | 4М | 5М | 5М | — | — | 5М | |||
| 1.5. Траверсный кран | 5М | — | 5М | 6М | 5М | — | — | |||
| 1.5.1. То же, с автоматическим грузозахватным органом | 6М | — | 6М | 6М | 5М | — | — | |||
| 1.6. Кран с лапами | 6М | — | 6М | 6М | 6М | — | 4М | |||
| 1.7. Мульдомагнитный кран | 6М | — | 6М | 6М | 4М | — | — | |||
| 1.8. Мульдогрейферный кран | 6М | — | 6М | 6М | — | — | 6М | |||
| 1.9. Мульдозавалочный кран | 6М | — | 6М | 6М | 6М | — | 5M | |||
| 1) вспомогательная тележка | — | 4М | 4М | — | — | — | — | |||
| 1.10. Посадочный кран | 6М | — | 6М | 6М | 6М | — | 5М | |||
| 1.11. Кран для раздевания слитков | 6М | 5М | 6М | 6М | 5М | — | 5М | |||
| 1.12. Колодцевый кран | 6М | 5М | 6М | 6М | 5М | — | 5М | |||
| 1.13. Ваграночный шихтовый кран | 6М | — | 6М | 5М | 5М | — | 5М | |||
| 1.14. Штыревой кран | 6М | — | 5М | 5М | 5М | — | 5М | |||
| 1.15. Копровый кран | 6М | — | 6М | 6М | — | — | — | |||
| 1.16. Закалочный кран | 5М | 5М | 5М | 6М | — | — | — | |||
| 1) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран | 5М | 5М | 6М | 5М | — | — | — | |||
| 1.17. Литейный кран | 5М | 5М | 5М | 5М | — | — | — | |||
| 1) вспомогательная тележка работающая на кране | — | 4М | 4М | — | — | — | — | |||
| 1.18. Ковочный кран | 5М | 5М | 5М | 5М | — | — | 6М | |||
| 1) вспомогательная тележка, работающая на кране | — | — | 4М | 4М | — | — | — | |||
| 1.19. Кран-штабелер | — | — | 4М | 4М | — | — | — | |||
| 1.19.1. Кран-штабелер мостовой: | ||||||||||
| 1) с управлением из кабины, для непрерывного действия | 5М | — | 4М | 4М | 3М | — | — | |||
| 2) то же, с полуавтоматическим управлением | 5М | — | 5М | 5М | 4М | — | — | |||
| 3) с управлением пола | 4М | — | 4М | 4М | 3М | — | — | |||
| 1.19.2. Кран-штабелер стеллажный | 5М | — | — | 5М | — | — | 5М | |||
| 1.20. Контейнерный кран | 5M | — | 4М | 4М | 4М | — | 4М | |||
| 1) то же, если тележка чаще передвигается, чем кран | 5М | — | 5М | 4М | 4М | — | 4М | |||
| 2) в случае редкого использования | 4М | — | 4М | 3М | 4М | — | 4М | |||
| 2. Краны стрелового типа | ||||||||||
| 2.1. Стреловый кран самоходный | ||||||||||
| 1) крюковый, общего назначения грузоподъемностью до 16 т | 2M | 2M | — | — | 2M | 2M | 2M | |||
| 2) то же, грузоподъемностью более 16 т | 1M | 1M | — | — | 1M | 2M | 1M | |||
| 3) для работы с грейфером | 5М | 4М | — | — | 5М | 4М | 5М | |||
| 4) для перегрузки контейнеров | 4М | — | — | — | 4М | 3М | 4М | |||
| 2.2. Башенный кран | ||||||||||
| 1) для строительных и монтажных работ | 3М | 3М | 3М | 3М | 3М | 3М | 2M | |||
| 2) для подачи бетона при гидротехническом строительстве | 4М | 3М | 4М | 3М | 4М | 3М | 3М | |||
| 2.3. Портальный кран: | ||||||||||
| 1) монтажный грузоподъемностью до 50 т | 3М | 4М | — | 3М | 4М | 4М | — | |||
| 2) монтажный грузоподъемностью свыше 50 т | 2M | 5М | — | 3М | 3М | 3М | — | |||
| 3) крюковой перегрузочный | 5М | 4М | — | 4М | 5М | 5М | — | |||
| 4) грейферный для постоянной работы | 6М | — | — | 4М | 5М | 5М | 6М | |||
| 5) то же, для работы с перерывами | 5М | — | — | 3М | 4М | 4М | 5М | |||
| 6) кран-лесопогрузчик с моторным грейфером | 5М | — | 5М | 4М | 5М | 4М | 5М | |||
| 3. Консольные краны | ||||||||||
| 3.1. Консольный кран на колонне: | ||||||||||
| 1) общего назначения | 4М | — | 3М | — | 3М | — | — | |||
| 2) в случае редкого использования | 3М | — | 2М | — | 2М | — | — | |||
| 3.2. Настенный консольный кран: | ||||||||||
| 1) общего назначения | 3М | — | 3М | — | 3М | — | — | |||
| 2) в случае редкого использования | 2М | — | 2М | — | 2М | — | — | |||
| 3.3. Передвижной консольный кран: | 4М | — | 3М | 4М | 3М | — | — | |||
| для литейного цеха | 5М | — | 4М | 4М | 3М | — | — | |||
| 4. Краны с несущими канатами (кабель-краны) | ||||||||||
| 1) крюковой для монтажных работ | 3М | — | 3М | 3М | — | — | — | |||
| 2) то же, для перегрузочных работ | 4М | — | 4М | 3М | — | — | — | |||
| 3) грейферный | 5М | — | 5М | 3М | — | — | 5М | |||
| _______________
| ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| | ||||||||||
| |
для перегрузки лесоматериалов с приводным захватом и поворотным механизмом
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Рекомендуемое
Таблица соответствия групп режимов работы и классов
использования и нагружения механизмов по ГОСТ 25835-83 и ИСО 4301-1-86
| Класс исполь- зования | Группа режима для класса нагружения | |||||||
| В1 | В2 | В3 | В4 | |||||
| ГОСТ 25835-83 | ИСО 4301-1-86 | ГОСТ 25835-83 | ИСО 4301-1-86 | ГОСТ 25835-83 | ИСО 4301-1-86 | ГОСТ 25835-83 | ИСО 4301-1-86 | |
| А0 | 1М | М1 | 1М | М2 | 1М | М3 | 2М | М4 |
| А1 | 1М | М2 | 1М | М3 | 2М | М4 | 3М | М5 |
| А2 | 1М | М3 | 2М | М4 | 3М | М5 | 4М | М6 |
| А3 | 2М | М4 | 3М | М5 | 4М | М6 | 5М | М7 |
| А4 | 3М | М5 | 4М | М6 | 5М | М7 | 6М | М8 |
| А5 | 4М | М6 | 5М | М7 | 6М | М8 | — | — |
| А6 | 5М | М7 | 6М | М8 | — | — | — | — |
ПРИЛОЖЕНИЕ 2. (Введено дополнительно, Изм. N 1).
Электронный текст документа
подготовлен АО «Кодекс» и сверен по:
официальное издание
М.: Стандартинформ, 2010
К важным техническим характеристикам подъёмных кранов относится оптимальный режим работы оборудования. Он представляет собой совокупность параметров, при которых эксплуатация оборудования происходит без урона его техническому состоянию.
Причины и последствия несоблюдения режима работы
Неверное установление группы классификации оборудования будет иметь неприятные последствия. Ранний износ кранов и механизмов, связанный с этим, становится причиной простоев и затрат, которые идут на ремонт.
Причиной же несоответствия параметров является банальное желание сэкономить. Покупая мостовой кран, будущий владелец выбирает оборудование, которое не отвечает запросам и не соответствует группе классификации. Часто это оборачивается тем, что чрезмерный износ крана не позволяет его использовать. И происходит это ещё до истечения срока службы, предусмотренного нормативами.
Несоответствие выражается в очень простых вещах. Покупая крановое оборудование для«лёгкого» режима, владелец использует кран круглосуточно и без перерывов. При этом допускаются максимальные нагрузки. Череда поломок вызывает недовольство владельцев и необоснованных претензий в сторону производителей.
Как определить режим оптимальной работы крана
Режим работы оборудования – это техническая характеристика, которая учитывает грузоподъёмность, время и число циклов работы при его использовании.
Сегодня существуют группы классификации, которые определяют режим работы. Согласно стандарта грузоподъёмных кранов ISO 4301/1 их всего восемь (А1-А8). Соответствие группе определяется сочетанием таких понятий, как класс использования (U0-U9) и режим кранового нагружения (Q1 —Q4).
Группа классификации определяется по таблице:
Группы классификации (режима) кранов в целом
| Режим нагружения | Коффициент | Класс использования | |||||||||
| U0 | U1 | U2 | U3 | U4 | U5 | U6 | U7 | U8 | U9 | ||
| максимальное число рабочих циклов | |||||||||||
| 1.6х104 | 3.2х104 | 6.3х104 | 1.25х105 | 2.5х105 | 5х105 | 1х106 | 2х106 | 4х106 | более | ||
| Q1 — легкий | 0.125 | А1 | А2 | А3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 | ||
| Q2 — умеренный | 0.250 | А1 | А2 | А3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 | ||
| Q3 — тяжелый | 0.500 | А1 | А2 | А3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 | ||
| Q4 — весьма тяжелый | 1.000 | А1 | А2 | А3 | А4 | А5 | А6 | А7 | А8 |
Класс использования – это значение, которое определяется количеством подъёмных циклов, совершаемых оборудованием за время службы по нормативу. Фактически, оно зависит от количества времени, которое кран двигается.
Один цикл ограничен такими понятиями:
- перемещение грузозахвата к грузу;
- его подъём и перемещение;
- освобождение органа грузозахвата;
- возвращение его в начальное положение.
Существует формула для расчёта рабочих циклов. Она позволяет рассчитать количество рабочих циклов, которые возможно выполнить за время нормативной эксплуатации крана.
CT = Cс * Пдн * Tк, где
Сс – число рабочих циклов за сутки;
Пдн – количество ней в году, когда кран работает;
Tк – количество полных лет работы оборудования.
Величиной, которая характеризует режим нагружения является коэффициент Kр. Он показывает распределение нагрузок простой формулой:
где
Qi – определённая масса, перемещаемая краном Ci раз;
Qном – номинальное значение грузоподъемности;
Ci – число циклов, которое поднимается груз массой Qi;
Cт – общее число подъёмных циклов за срок службы крана.
Наглядный пример
Для наглядного расчёта рассмотрим такой пример. На производственном участке по раскрою трансформаторной стали работает кран. Вводные данные таковы:
Грузоподъёмность оборудования – 10 тонн;
Время работы – 260 дней в году;
За смену кран совершает 20 циклов;
Срок службы по нормативу – 16 лет.
В массе грузов есть такие закономерности:
25% — грузы до 2 тонн,
35% — грузы до 5 тонн,
40% — грузы до 10 тонн.
Сначала нужно рассчитать общее количество подъёмных циклов за срок службы оборудования по нормативу. Оно составит 83200 циклов.
CT= Cс * Пдн * Tк=20*260*16 = 83200 циклов.
Нужно определить класс использования. По таблице он соответствует U4.
Используя данные о распределении массы грузов можно определить коэффициент распределения. Он равен 0,452.
Kp = 0,25* (2/10)3+0,35* (5/10)3+0,4* (10/10)3 = 0,002 + 0,05 + 0,4 = 0,452.
По таблице можно определить соответствие режиму нагружения. Такому коэффициенту соответствует тяжёлый режим (Q3). Для него и класса использования U4 соответствует группа А6.
Вывод
На первый взгляд всё кажется просто. Оптимальный режим оборудования помогают определить всего за несколько минут несложные вычисления. Для расчётов нужны такие данные:
- срок службы оборудования;
- количество совершаемых циклов;
- распределение грузов по массе.
Чаще всего, приобретая мостовой кран, будущий владелец не владеет такой информацией. Не говоря о частниках, даже на крупных предприятиях, где используют сотни единиц кранов, нет статистики по классам использования и режимам нагружения оборудования, которое используется ежедневно.
Справки, которые выписываются на таких предприятиях, чаще всего являются фикцией. Они не отражают характер работы оборудования. В ходе экспертизы промышленной безопасности персонал не определяет остаточный ресурс, а пишет его «с потолка». Особенно, это касается оборудования, отработавшего обозначенные нормативные сроки.
Владельцы заинтересованы в максимальном продлении ресурса кранов. Поэтому специалистам экспертных органов предоставляются заведомо неправдивые и заниженные показатели режимов работы крана. Если в распоряжении будущего владельца есть действующие краны, следует выбирать оборудование с аналогичным режимом. Если вводные по режиму отсутствуют, лучше использовать такие данные:
1. Ориентировочные данные для определения классов использования крана.
| Класс использования | Качественная характеристика работы крана | Срок службы, год |
| СО | Редкая (эпизодическая) | — |
| С1 | Редкая в одну смену | — |
| С2 | Относительно регулярная в одну смену | 15 |
| С3 | Относительно регулярная в одну смену | 20 |
| С4 | Малоинтенсивная в одну смену | 20 |
| С5 | Малоинтенсивная в две смены | 20 |
| С6 | Среднеинтенсивная в две смены | 20 |
| С7 | Интенсивная в две смены или среднеинтенсивная в три смены | 20 |
| С8 | Интенсивная в три смены | 30 |
| С9 | Весьма интенсивная в три смены | 30 |
2. Ориентировочные данные для определения класса нагружения.
| Класс использования | Качественная характеристика классов нагружения кранов |
| QО | Работа с грузами массой, существенно меньше номинальной и очень редко с грузами номинальной массы |
| Q1 | Работа с грузами массой, преимущественно меньшей номинальной, средней и редко номинальной |
| Q2 | Работа с грузами массой, близкой к средней, и реже номинальной |
| Q3 | Работа с грузами массой выше средней (в основном близкой к номинальной) |
| Q4 | Постоянная работа с грузами массой, близкой к номинальной |
3. Ориентировочные данные для определения режима кранов.
| Вид крана, его наименование | Группа режима работы | Примерные объекты, условия использования и технологическое назначение крана |
| Краны с ручным приводом всех рабочих механизмов | А1 | Насосные и компрессорные станции, машинные залы электростанций, ремонтные краны при небольшом числе обслуживаемых механизмов, вспомогательные краны механических цехов |
| Краны с ручным приводом передвижения и электрическим подъемом | А1 | Редко используемые погрузочные краны, вспомогательные краны механических цехов |
| А2 | Относительно часто используемые погрузочные краны для установки заготовок на обрабатывающие станки | |
| Краны электрические с талями | А1 | Ремонтные краны |
| А2 | Перегрузочные работы ограниченной интенсивности, вспомогательные краны механических цехов, краны интенсивно используемые только при монтаже оборудования | |
| А3 | Перегрузочные работы средней интенсивности, краны для транспортных и монтажных работ в механических цехах | |
| Краны двухбалочные с грузовой тележкой | А2 | Машинные залы электростанций, ремонтные краны |
| А3 | Перегрузочные работы ограниченной интенсивности, вспомогательные краны механических цехов, краны, интенсивно используемые только при монтаже оборудования | |
| А5 | Перегрузочные работы средней интенсивности, краны для технологических работ в механических цехах, нижние лесные склады, склады готовых изделий предприятий строительных материалов, склады металлосбыта | |
| А7 | Технические краны при круглосуточной работе | |
| Краны с грейферами двухканатного типа, магнитно-грейферные краны | А6 | Смешанные склады, работа с разнообразными грузами, преимущественно сезонное использование |
| А7 | Склады насыпных грузов и металлолома, работа с однородными грузами, некруглосуточная работа | |
| А8 | Склады насыпных грузов и металлолома с однородными грузами при круглосуточной круглогодичной работе | |
| Магнитные краны | А6 | Склады полуфабрикатов, работа с разнообразными грузами |
| А8 | Цехи и склады металлургических предприятий, крупные металлобазы, работа с однородными грузами (металлические листы в пакетах) | |
| Траверсные, мульдомагнитные, мульдогрейферные, мульдозавалочные, для раздевания слитков, копровые, ваграночные шихтовые, колодцевые краны | А8 | Цехи металлургических предприятий |
| Контейнерные краны | А5 | Железнодорожные станции, склады промышленных предприятий, перегрузка разных грузов, в том числе контейнеров |
| А6 | То же, но перегрузка только контейнеров | |
| Грейферные краны | А8 | Склады насыпных грузов перегружатели |
САФЕЕВ РАВИЛЬ
Начальник цеха Уральского кранового завода