Сколько стоит владеть дизельной БМВ X6 в Перми
Последние семь лет я ездил на БМВ: сначала — на X3, а с мая 2018 — на X6 2015 года выпуска.
При этом меня нельзя назвать адептом ценностей БМВ и я не забыл купить поворотники. Более того, я недавно пересел с БМВ X6 на Киа Соренто.
Раньше мне нравились популярные и дорогие автомобили и я не особенно обращал внимание на деньги, которые приходится на них тратить. Исследование «Яндекса» 2020 года оценивает владение X6 в первые три года примерно в 80 тысяч рублей в месяц. В этой статье я хочу разобраться, все ли в порядке с этой суммой, сколько нужно тратить на самом деле и почему я решил пересесть на более спокойный и практичный автомобиль.
Как и почему я купил БМВ X6
Фактически я был вторым владельцем, но если смотреть по записям в ПТС — четвертым. Вот почему:
Как я ставил БМВ на учет
Когда-то я работал в организации, где в том числе отвечал за постановку новых автомобилей на учет. Их покупали раз в несколько месяцев, и я отлично разбирался в процедуре оформления: это было задолго до того, как на госуслугах появилась возможность записываться в МРЭО и уплачивать госпошлины за оформление документов на машину.
Процедура не сильно отличалась от сегодняшней, просто не было никакой электронной очереди. А еще требовали чек об уплате пошлины: сотрудники не могли посмотреть по базе, платил я или нет, потому что такой базы еще не было.
Автомобиль переходил ко мне от родного брата, поэтому мне не пришлось оформлять новый полис ОСАГО: после того как все оформили, я съездил в офис страховщика с документами и мне распечатали новый бланк, в котором собственником автомобиля был уже я. Платить не пришлось.
Номера я тоже не менял, поэтому платил пошлину за внесение изменений в ПТС, сохранение регистрационных знаков и изготовление СТС — 1700 Р через терминал, без скидок.
Курс о больших делах
Страховка и налоги
По работе мне приходилось страховать много автомобилей по каско, и мне не нравилось, как страховщики работают с клиентами. Больше всего меня раздражало, что после ДТП приходилось от трех до шести месяцев ездить на битой машине. Столько времени проходило между аварией и моментом, когда мы принимали отремонтированную машину в сервисе.
Процесс затягивается, так как нужно:
У моих близких знакомых был опыт ремонта годовалого Мерседеса по каско. Оценочная стоимость ремонта составляла примерно 1,5 млн рублей. Он растянулся на полтора года, им пришлось покупать другую машину: нужно же было на чем-то ездить.
На ОСАГО с 2017 по 2021 год я потратил 69 266 Р
| Год | Стоимость полиса | Примечания |
|---|---|---|
| 2017 | 21 053,13 Р | Без ограничения по количеству водителей |
| 2018 | 22 401,92 Р | Три водителя |
| 2019 | 10 229,76 Р | Два водителя |
| 2020 | 9661 Р | Два водителя |
| 2021 | 5920 Р | Полгода |
Парковка
я потратил на стоянку
Как обслуживал, что ломалось и как чинил
В вопросах обслуживания я пошел самым потребительским путем. БМВ прямо на панели приборов показывает, когда надо ехать в сервис. И когда я видел это сообщение, записывался в сервис и платил за все, что было нужно.
В Перми есть только один официальный дилер БМВ — «Автомобили Баварии». Есть неофициальные, которые при этом занимаются только БМВ. Я выбрал из них автотехцентр Wertlab. Сначала я ездил на ТО к дилеру, потом в Wertlab, а потом снова к дилеру. Цены у них не различались. Разница лишь в том, что дилер может прописать в мозгах автомобиля факт обслуживания, а Wertlab — нет.
На ремонт и техобслуживание БМВ X6 почти за три года я потратил 447 421 Р
| Пробег | Дата | Где делал | Работы | Цена |
|---|---|---|---|---|
| 25 000 км | 17.10.17 | Wertlab | Шиномонтаж | 3368 Р |
| 26 868 км | 07.12.17 | «Автомобили Баварии» | ТО | 14 055 Р |
| 29 222 км | 15.03.18 | «Автомобили Баварии» | ТО | 14 800 Р |
| 30 000 км | 28.04.18 | Wertlab | Шиномонтаж | 7730 Р |
| 31 106 км | 17.04.18 | «Автомобили Баварии» | ТО и диагностический осмотр | 33 850 Р |
| 37 356 км | 22.10.18 | Wertlab | Шиномонтаж | 7730 Р |
| 41 873 км | 13.02.19 | Wertlab | ТО | 20 987 Р |
| 42 374 км | 01.03.19 | Wertlab | Подвеска | 42 371 Р |
| 42 400 км | 02.03.19 | Частное лицо | Попытка ремонта стойки электропривода двери | 500 Р |
| 42 423 км | 04.03.19 | Wertlab | Установка электропривода двери багажника на автомобиль | 1020 Р |
| 43 000 км | 04.04.19 | Сервис на Встречной ул. | Заказ и установка левой стойки электропривода багажника | 30 000 Р |
| 44 391 км | 02.05.19 | Wertlab | Шиномонтаж | 7467 Р |
| 51 177 км | 29.10.19 | Wertlab | Шиномонтаж, замена колодок и тормозных дисков | 44 934 Р |
| 53 184 км | 10.01.20 | «Автомобили Баварии» | Работы по подвеске | 50 130 Р |
| 53 593 км | 31.01.20 | Wertlab | Замена пневмобаллона | 11 938 Р |
| 54 596 км | 31.01.20 | Wertlab | Щетки | 2161 Р |
| 54 600 км | 15.04.20 | Wertlab | Шиномонтаж | 7499 Р |
| 60 108 км | 03.05.20 | «Автомобили Баварии» | ТО | 8415 Р |
| 68 703 км | 29.08.20 | «Автомобили Баварии» | ТО | 27 765 Р |
| 71 000 км | 23.10.20 | «Автомобили Баварии» | Диагностика подвески | 1680 Р |
| 71 944 км | 23.10.20 | Wertlab | Шиномонтаж | 9344 Р |
| 72 480 км | 03.11.20 | Wertlab | Замена натяжителя ремня пассажира сзади | 7332 Р |
| 74 354 км | 07.01.21 | Wertlab | Замена АКБ | 23 000 Р |
| 77 537 км | 14.02.21 | Wertlab | Заказ и замена левой стойки электропривода багажника | 31 836 Р |
| 80 000 км | 10.04.21 | Wertlab | Шиномонтаж | 6740 Р |
| 81 051 км | 19.04.21 | «Автомобили Баварии» | ТО | 25 810 Р |
| 86 000 км | 19.08.21 | Wertlab | Поиск неисправности амортизатора багажника и диагностика подвески | 4959 Р |
Что мне нравится в БМВ X6, а что нет
Мне очень нравилось, что при мощности 250 лошадиных сил машина потребляла 10 литров дизельного топлива на 100 километров. Нравились фары: видимость ночью потрясающая. БМВ X6 — определенно машина для водителя: много места спереди, много настроек, очень приятно рулить и всегда можно ускориться, даже если едешь в горку.
Мне не нравилась форма кузова — спортивный хэтчбэк. Это непрактично, потому что на такой машине невозможно перевезти что-то по-настоящему объемное. Летом я катаюсь на велосипеде и иногда вожу его в машине. Приходилось снимать с него оба колеса и складывать задний ряд сидений.
Почему я продал БМВ и купил Киа
Было бы непрактично присматриваться к новой X6, потому что она стоит вдвое дороже моей. С начала года я посмотрел несколько вариантов, которые мог бы себе позволить, если бы продал свой автомобиль и добавил несколько сотен тысяч рублей:
К сентябрю мне надоело ждать — и я решил снова поискать Киа Соренто. Нашел хороший вариант: с цифровой приборной панелью, вентиляцией передних сидений и огромным люком. Вместе с допоборудованием — кажется, новые машины без него сейчас вообще не продают — кроссовер стоил 3,6 млн рублей, то есть на полмиллиона дороже, чем рекомендует производитель.
Я поразмыслил день, внес 1 млн рублей предоплаты и сдал в трейд-ин свою БМВ X6 за 2,6 млн рублей. С меня хотели вычесть 30 тысяч на ремонт электропривода крышки багажника, но в итоге не стали этого делать. А еще я сторговал 30 тысяч со стоимости допоборудования. Да, я потерял в деньгах: если бы решил продавать БМВ самостоятельно, мог получить и 3 млн рублей. Но мне не хотелось заморачиваться.
В договоре купли-продажи Киа Соренто было две суммы: 3 134 900 Р — цена самого автомобиля, 470 000 Р — цена допоборудования, от которого было невозможно отказаться.
Транспортный налог — 2020: машины, которые лучше не покупать
Желание купить премиальный автомобиль при серьезном лимите бюджета толкает многих на покупку машин с большим пробегом. Но кроме будущих вложений в сервисное обслуживание стоит учитывать и налоговое бремя, которое автоматически ляжет на владельца. Мы выбрали самые популярные премиальные машины на вторичном рынке, которые облагаются непомерно высоким транспортным налогом.
| Транспортный налог на автомобили премиум-класса с пробегом стоимостью до 1 млн рублей, регион Москва | |||
| Модель | Год | Мощность, л. с. | Налог, руб. |
| BMW X6 | 2011 | 306/407 | 45 900/61 050 |
| BMW M3 | 2002 | 343 | 51 450 |
| Mercedes-Benz G-Class | 2000 | 296 | 44 400 |
| Mercedes-Benz CLS | 2007 | 388 | 58 200 |
| Porsche Cayenne | 2007 | 290/500 | 43 500/75 000 |
| Jeep Grand Cherokee | 2011 | 286 | 42 900 |
| Land Rover Range Rover | 2008 | 396/510 | 59 400/76 500 |
| Jaguar XJ | 2005 | 298/400 | 44 700/60 000 |
| Cadillac Escalade | 2008 | 409 | 61 350 |
| Audi A8 | 2013 | 290 | 43 500 |
| Infiniti QX56 | 2008 | 325 | 48 750 |
| Lexus GX 470 | 2004 | 270 | 40 500 |
| Volvo XC90 | 2006 | 315 | 47 250 |
Законом установлены базовые ставки налога в зависимости от мощности двигателя, причем они меняются в разных регионах. Формула расчета проста: мощность двигателя умножается на ставку, выбранную регионом. Самые низкие ставки транспортного налога на сегодня установлены в Ингушетии и Крыму. Максимальными ставками транспортного налога облагаются автомобили в Москве и Санкт-Петербурге. Транспортный налог начисляется раз в год — его обязаны выплачивать как физические, так и юридические лица, на которые зарегистрирован автомобиль.
Кроме того, в России транспортный налог также умножается на коэффициент налога на роскошь в зависимости от стоимости и возраста машины. За большую часть автомобилей ценой 3–5 млн рублей владельцы платят только первые 1–3 года. Но чем дороже машина, тем дольше владелец будет платить за обладание роскошью. Например, если новая машина стоит от 5 млн рублей, то налог на роскошь будет приходить в течение 5–6 лет в зависимости от модели.
Самая популярная категория премиальных автомобилей с большим пробегом — это внедорожники возрастом более шести лет, то есть автомобили, которые давно сняты с гарантии, но еще могут порадовать вторых и третьих владельцев своим шильдиком и потрепанным, но мощным мотором. Среди них такие модели, как BMW X6, Porsche Cayenne, Mercedes-Benz G-Class, Cadillac Escalade, Jeep Grand Cherokee и Range Rover. Такие модели предлагают на вторичном рынке иногда даже дешевле китайских кроссоверов (менее 1,5 млн рублей), тогда как двух-трехлетние аналоги стоят как минимум в три раза дороже.
Например, первое поколение Porsche Cayenne с пробегом более 150 тыс. км можно найти всего за 650 тыс. рублей. У него будет 4,8-литровый бензиновый мотор мощностью 385 лошадиных сил. Приобретая эту машину, владелец вряд ли обрадуется, когда в конце года в извещении о транспортном налоге увидит цифру 57 750 руб., что составляет примерно одну десятую от цены этого автомобиля.
Второе поколение Cadillac Escalade на вторичном рынке Москвы предлагается за цену от 500 тыс. до 1 млн рублей. Эта машина агрегатируется 6,0-литровым мотором мощностью 349 л. с., и транспортный налог на нее также составит ощутимые 52 350 рублей. Один из самых популярных автомобилей Mercedes-Benz — внедорожник G-Class. На рынке подержанных машин такую модель можно купить, если у вас есть около 1 млн рублей. Если повезет, за эти деньги можно найти даже версию с 5,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 296 сил. Транспортный налог за такой «Гелендваген» составит 44 400 рублей.
Категория дешевых люксовых автомобилей с пробегом в кузове седан не такая популярная, как внедорожники, но и там можно найти машины, налог на которые станет тяжелым бременем. Например, Porsche Panamera 2009 года выпуска стоит на вторичном рынке менее 1,5 млн рублей. При этом машина агрегатируется 4,8-литровым 400-сильным двигателем, то есть транспортный налог составит все 60 000 рублей.
А вот английский Jaguar XJ 2013 года с мотором объемом 3,0 литра и мощностью 340 л. с. можно найти за 1,2 млн рублей. Транспортный налог на эту машину для Москвы составляет 51 000 рублей. Есть на рынке и предложения дешевле — всего за 1 млн рублей можно купить Jaguar XJ 2010 года с мотором на 470 лошадиных сил. В этом случае транспортный налог составит уже 70 500 рублей. В эту категорию попадают и бывшие в употреблении бизнес-седаны с мощными моторами — Audi A8, Mercedes-Benz S-Class и BMW 7-Series.