App in the Air — удобный помощник авиапутешественника
Илья Субботин
Авиапутешествия довольно давно перестали быть чем-то новым для современного обывателя. Несомненно, для многих такой опыт является волнительным и зачастую приводит если не к стрессу, то к определенному беспокойству, особенно если этот опыт — первый в своем роде. Но, благодаря разработчикам мобильных приложений, есть множество «помощников» как для начинающих, так и для опытных авиа-туристов. Сегодня познакомимся с одним из таких приложений — App in the Air.
Стоит отметить, что приложение имеет версию как для Android, так и для iOS. Налицо определённые отличия, что наталкивает на мысль не о «порте», а о специально разработанном приложении.
App in the Air поможет отследить нужный рейс, предоставив необходимую информацию о времени вылета / посадки, завершения регистрации, а также уведомит путешественника о характеристиках аэропортов, в которых ему придётся побывать. Последнее доступно благодаря полезной функции оставления отзывов и подсказок для других туристов. Но обо всём по порядку.
После установки программы необходимо настроить свою учётную запись. Самый простой способ — импортировать данные из Facebook, при отсутствии регистрации в нём или нежелании связывать приложение с этой соцсетью придётся вводить данные вручную. Для того, чтобы добавить интересующий рейс, нажимаем на «Add flight» и вводим данные рейса — название компании-авиа-перевозчика и номер рейса. Также, доступен поиск по направлениям и импорт рейсов из учетной записи TripIt- сервиса по планированию перелётов. Выбранные рейсы хранятся в «облаке» App in The Air (необходим ввод через Facebook) или же (при наличии связки) в TripIt.
Итак, рейс выбран и добавлен на панель пользователя, доступную по свайпу от левой стороны экрана устройства. По тапу на рейс осуществляется переход на главную рабочую панель приложения. Она делится на три вкладки, фоном каждой из которых является отображение информации вкладки на карте (используется Google Maps). Центральная вкладка содержит информацию, необходимую непосредственно в аэропорту перед вылетом: номер рейса, время завершения регистрации и посадки, время взлёта и посадки. Переход между этими пунктами осуществляется пролистыванием свайпом снизу вверх, по нажатию на время показывается оставшееся время до того или иного пункта путешествия.
Вкладки слева и справа содержат информацию об аэропортах отбытия и прибытия, такую, как часовой пояс, текущую температуру, а также чрезвычайно полезную информацию об инфраструктуре каждого из аэропортов. Для этого пользователю доступны отзывы и подсказки от других пользователей касаемо конкретного аэропорта в различных аспектах: перевозка, местоположение розеток и точек Wi-Fi, зачастую с паролями к ним, еда, магазины, обслуживание, безопасность, багаж и т.д. Данная функциональность весьма полезна, необходимо лишь отсеивать негативные отзывы и рекламные сообщения, размещенные под видом советов. За советы можно голосовать, а также оставлять свои «находки», которые в дальнейшем смогут помочь другим путешественникам.
Также, в App in the Air есть возможность поделиться информацией о полёте посредством Facebook и Twitter. Для пользователей, кому необходима большая функциональность, доступны платные подписки, открывающие доступ к дополнительным опциям: возможности отправки уведомлений 1-3 знакомым / членам семьи / близким о ходе полёта, получение сообщений или push-уведомлений об изменениях статуса рейса, как онлайн, так и оффлайн без платы за роуминг. Подписки отличаются по времени действия — месяц, 5 полетов и год (99, 129 и 979 рублей соответственно).
App in the Air имеет простой и стильный интерфейс, работает стабильно быстро и плавно, а главное — выполняет важную роль в непростом для многих процессе путешествия по воздуху. Из возможных минусов можно отметить (временное?) отсутствие русской локализации. Вполне вероятно, что приложение будет полезно многим путешественникам, вне зависимости от их опыта и стажа полётов, ведь попадая в незнакомую обстановку несложно растеряться, утратить бдительность и потратить а то и вовсе потерять не бывающие лишними в путешествии деньги и моральные ресурсы.
Как российское приложение для авиагиков попало в акселератор от Google
Сооснователь сервиса для путешественников App in the Air Байрам Аннаков — об истории проекта и проблемах, которые мешали его запуску.
Приложение App in the Air — персональный ассистент полетов, который предоставляет пользователю информацию о состоянии рейса, собирает статистику путешествий и помогает ориентироваться в аэропортах.
С помощью сервиса пользователь может зарегистрироваться на рейс, получить информацию об изменении в расписании или настроить автоматическую отправку SMS-сообщения близким о прилете.
В 2018 году App in the Air попал в бесплатную программу акселератора Google Launchpad, которая включает в себя обучение в Сан-Франциско, а также консультации с экспертами Google, специалистами ИТ-компаний и зарубежных венчурных фондов.
Сооснователь и руководитель проекта App in the Air Байрам Аннаков рассказал vc.ru о том, как получается договариваться с авиакомпаниями, почему целевая аудитория сервиса — это авиагики, и что тормозило запуск приложения.
В 2011 году Аннаков преподавал в МГУ и предоставлял консалтинговые услуги вместе со своими студентами. Также у команды была своя компания Empatika, которая занималась разработкой приложений.
Доходы от консалтинга позволили создать и запустить сервис Squeek, с помощью которого пользователи могли общаться и знакомиться с теми, кто находится поблизости. «Что еще могли придумать пять гиков-айтишников, чтобы знакомиться с девушками, не подходя к ним», — иронизирует Аннаков.
Примером для подражания Empatika служила команда Instagram — 13 человек смогли создать и запустить продукт, у которого теперь более 50 млн пользователей, рассказывает основатель компании.
Приложение Squeek, рассчитанное на публичные места, пользовалось спросом у студентов МГУ и ГУ ВШЭ, а также у пассажиров в аэропортах. Команда проекта поняла, что не хочет развивать сервис в университетах, так как студенческую нишу легко мог покрыть «ВКонтакте», и решила сконцентрироваться на аэропортах.
К 2012 году команда проекта перестала развивать чат и взялась за разработку сервиса для авиапассажиров.
Аннаков и еще четверо сотрудников занялись разработкой ассистента для пользователей, которые совершают в среднем 30 полетов в год. Проект получил название App in the Air, которое стало отсылкой к фильму «Мне бы в небо» (Up in the Air) с Джорджем Клуни в главной роли.
Проект решил привлечь средства от стороннего инвестора. Им в мае 2012 года стал фонд IMI.
Еще одним отличием от Squeek стал ключевой рынок — разработчики решили продвигать продукт для пассажиров на Западе. Первыми странами стали США и Великобритания.
Аннаков поясняет, что такое решение связано с распространённостью смартфонов и высокой частотой перелётов граждан этих стран. В России проникновение мобильных устройств и количество полетов на 1000 жителей в разы меньше, чем в США, Великобритании, Германии, Индии и Китае, добавляет сооснователь App in the Air.
Сейчас 34% пользователей сервиса проживают в США, 25% аудитории находятся в странах Евросоюза, 12% — в Великобритании, 10% — в России. Оставшиеся 19% — это жители Индии, Бразилии, Индонезии и других стран. Компания не ведет активных действий в Китае, который, по мнению Аннакова, представляет собой сложный специфический рынок.
Кроме того, изначально App in the Air выпускалось только под iOS, так как среди часто летающих клиентов в Европе доля устройств Apple выше, чем под управлением Android. В дальнейшем стартап выяснил, что более 60% азиатских пользователей, совершающих частые перелеты, владеют Android-смартфонами.
На разработку ушло девять месяцев. Аннаков считает, что это слишком большой срок — можно было уложиться в четыре месяца и оперативнее выпустить продукт, чтобы собрать обратную связь от пользователей.
Страх — это единственное, что оттягивало запуск продукта. Есть глубинная проблема — страх облажаться — и есть то, как команда его закрывает. Например, пытается впихнуть в приложение все функции, которые можно придумать, до невозможности полирует качество и находит новые ошибки.
Мы проводили интервью с потенциальными пользователями и бета-тестирование, но все методологии — это попытка скрыть страх, что ты выпустишь продукт, который провалится.
По мнению Аннакова, реальная жизнь стартапа начинается с выпуска продукта и сбора первой обратной связи. На этом этапе команду App in the Air покинули трое из пяти человек: Аннаков остался вместе с техническим директором сервиса — Сергеем Прониным.
«В 2012 году казалось, что можно создать любое приложение, и оно обязательно взлетит — надо только загрузить в App Store или Google Play. Эти завышенные ожидания, конечно же, разбились о реальность», — говорит сооснователь App in the Air.
Аннаков занимался службой поддержки и развитием продукта, а Пронин — серверами компании и разработкой приложения на iOS. Спустя некоторое время к App in the Air присоединились сотрудники, которые помогали поддерживать сервис, вели аналитику и сбор данных.
«После релиза мы сидели в квартире, в которой располагался офис, изучали поведение пользователей, читали отзывы и правили ошибку за ошибкой. Затем выпускали обновленную версию сервиса и видели, как количество багов уменьшается», — рассказывает Аннаков.
Один из первых пользователей App in the Air — канадский предприниматель — проводит в самолетах 500 часов в год. Для сравнения: бортпроводники в среднем в год тратят 500-700 часов на полеты.
Клиент посоветовал команде проекта сконцентрироваться на так называемых авиагиках, а не на всех подряд. Также он посоветовал им включить особые функции, которые не понятны большинству обычных пользователей, но представляют интерес для любителей путешествовать самолетом.
По словам Аннакова, в США 81% скачиваний App in the Air совершают пользователи, которые летают не более трех-четырех раз в год. Они не представляют интерес для сервиса.
Оставшиеся 19% — пассажиры, которые совершают более 10 перелетов в год. В США эта категория клиентов дает авиакомпаниям 35% дохода. Эти же пассажиры совершают 60% всех перелетов. Именно на них ориентируется App in the Air и старается их удержать, рассказывает предприниматель.
В ход идут такие опции, как статистика перелетов, доска соревнований с другими пользователями, награды за то или иное достижение, возможность создать видео с перемещениями за год и другие.
Пользователи App in the Air любят соревноваться между собой и сравнивать количество наград, говорит Аннаков.
Приложение награждает клиентов бейджами за такие успехи, как полет на пяти разных моделях самолета одного производителя, посещение новой страны, 100 часов в воздухе, полет red eye (вылет и прилет в ночь) и так далее.
Однажды мне написал один известный российский предприниматель, который сказал, что ему пришлось поменять рейс, чтобы получить ачивку за использование разных моделей Boeing. Вот такие пользователи нам и нужны.
Клиенты App in the Air также пользуются редкой информацией, которую отображает приложение про тот или иной полет. Например, один из пользователей обращает внимание на tail number самолета — код, который прикреплен к самолету и не меняется в зависимости от смены авиалиний.
Он знает, на каких бортах с определенным номером есть специальные крючки для вешалок — ему это важно, так как летает с чехлами для костюмов и не хочет помять одежду, убирая её в багажный отсек над головой.
«Сколько вы знаете людей, которым важно знать tail number? Одного, видимо», — говорит Аннаков.
Создатель App in the Air рассказывает, что продукт стало не стыдно показывать целевой аудитории только в 2013 году. Компания сделала службу поддержки и сбор обратной связи одним из важных направлений развития бизнеса.
Сейчас члены команды, которая за 2017 год выросла до 21 человека, периодически работают в поддержке, чтобы понять нужды пользователей. «Именно поддержка вытащила наш продукт», — говорит Аннаков.
Мы не только получали отзывы через приложение, но и проводили время в аэропортах, записывая поведенческие особенности пользователей.
Например, пожилой пассажир с плохим зрением не мог считать информацию с табло аэропорта и попросил кого-то другого посмотреть его вылет. Безусловно, имея смартфон, можно легко решить эту проблему.
Одной из функций, которую предлагали пользователи, стала синхронизация с календарем владельца смартфона. Аннаков поясняет, что когда пассажиры летают часто, например, три раза в неделю, то могут забыть или перепутать время рейса. Наличие информации не только в приложении, но и в календаре позволяет вовремя напомнить о готовящейся поездке.
Также благодаря отзывам клиентов появились уведомления о ключевых событиях — открытии и закрытии регистрации и времени начала и конца посадки на борт. Приложение присылает пользователю push-уведомления.
Еще одну просьбу пользователей — добавить информацию из программ лояльности — удалось исполнить только в 2016 году. Сейчас App in the Air отображает количество баллов и срок их истечения во всех крупных авиакомпаниях кроме трех американских — United, Delta и American Airlines.
Сложность проекта заключалась в юридических вопросах. Аннаков объясняет, что авиакомпании считают данные программ лояльности своей собственностью, а не пассажиров.
Доступ к этой информации App in the Air получил, заключив соглашение с компанией Points.com, которая разрабатывает софт для систем накопления летных миль. С некоторыми авиакомпаниями удалось договориться напрямую. Сейчас App in the Air ведет переговоры с United, Delta и American Airlines.
«Если не поможет выгодный обмен, то попрошу наших пользователей создать петицию на Change.org, для которой мы быстро наберем более 100 тысяч подписей», — шутит Аннаков.
Под выгодным обменом сооснователь сервиса подразумевает доступ компаний к отзывам о полетах, которые собирает App in the Air. Стартап запустил эту функцию в конце 2017 года. За два месяца сервис собрал 20 тысяч отзывов.
В приложении можно ответить на вопросы по четырем критериям и по желанию оставить текстовый комментарий. По словам Аннакова, треть пользователей пишет, что им понравилось или не понравилось.
Чаще всего клиенты жалуются на опоздание самолета и при этом указывают причину (например, службы аэропорта долго не подавали трап). На втором месте рейтинга жалоб — возраст самолета. Сооснователь App in the Air отмечает, что стартап выявил зависимость оценки полета от срока эксплуатации борта.
Кроме того, пользователи высказывают недовольство из-за размера шага между креслами и отсутствия (или плохой работы) Wi-Fi.
С помощью отзывов компании смогут понимать, что им улучшать и стоит ли вообще предпринимать усилия в зависимости от того, как часто клиент пользуется услугами авиаперезвочика.
Авиакомпании тратят миллиарды долларов на улучшения, но онлайн-сервисы отображают полеты вместе с другими перезвочиками, а в доступных пользователю параметрах остаются только цена и продолжительность рейса.
Это всё равно, что показать рядом два смартфона и дать информацию только об их цене и весе.
Авиалинии хотят дифференцировать продукты и показать пользователю, что инвестируют в свои сервисы и услуги. Компаниям нужно понимать, оправдываются ли их вложения.
Каждую неделю аналитик App in the Air показывает интересные отзывы за неделю. Один из клиентов жаловался, что был готов заплатить за еду на борту British Airways, но бортпроводник не дошел до него с терминалом, так как устройство было всего одно на весь борт.
«Сколько авиалиний знают о том, что вот так упускают выгоду? Эти данные очень интересны и повышают ценность нашей компании», — отмечает Аннаков.
Сейчас 50-55% трафика сервису приносят магазины приложений App Store и Google Play. Площадки периодически включают App in the Air в разные подборки.
Остальная часть аудитории приходит через разные рекламные каналы, которые стартап тестирует. App in the Air, по словам Аннакова, готовится к активной рекламной кампании и проверяет стоимость привлечения клиентов в том или ином сервисе.
Пока что преимущество у продуктов Apple и Google. Механизмы продвижения Facebook Аннаков назвал дорогими, а Twitter — странными. При этом сервис микроблогов позволяет настроить таргетинг на пользователей конкурирующих сервисов и пассажиров авиакомпаний.
Часть трафика App in the Air приходит через агрегаторы для покупки билетов Aviasales и Wego, с которыми стартап заключил партнерства. При этом западные сервисы отказываются работать с ассистентом, так как видят в нем конкурента своим приложениям. Хотя App in the Air не продает билеты, указывает Аннаков.
Сооснователь App in the Air не раскрывает количество пользователей, но говорит, что клиент сервиса есть на каждом рейсе Lufthansa, хотя доля проекта на рынке пассажиропотока — 0,5%. До конца 2018 года стартап собирается увеличить её до 3-5%.
Также Аннаков держит в тайне выручку приложения, добавляя, что этого хватает на разработку продукта и содержание трех офисов — в Москве, Барселоне и Лос-Анджелесе.
Кроме того, App in the Air совместно со швейцарской страховой компанией реализовала для клиентов в Великобритании сервис, который позволяет получить денежное вознаграждение при задержке рейса.
Стоимость услуги — около £5 в зависимости от рейса. В случае задержки самолета на полчаса пользователю на счет PayPal сразу же приходит £100 в качестве компенсации. Услуга не требует дополнительных документов — всё происходит автоматически.
По мнению Аннакова, благодаря сервису пассажиры начинают «играть» с авиалиниями, пытаясь угадать — задержится самолет или нет.
Глобальная цель App in the Air — предоставить клиенту доступ ко всем услугам, которые связаны с перелетами. По словам Аннакова, до конца 2018 года ассистент получит некоторые новые возможности, подробности которых он не раскрывает.
Полезное приложение для путешественников ✈ что бесплатно, а что нет? ? моя статистика
Всем привет!
Скачать его можно в вашем магазине приложений: оно есть на обоих операционных системах: и на Android и на iOS.
Пока я писала отзыв, иконка его поменялась: из голубого самолётного окошка (фото в ветке) сделали черный квадрат оО:
Регистрация в приложении происходит через привязку к Facebook, Outlook, Google или обычной почте.
Итак, внутри прежняя голубая тема. Открываем приложение:
Значок шестерёнки в правом верхнем углу перенесёт в настройки и позволит добавить почту для сбора данных (об этом ниже), настроить предпочтения о единицах измерения, язык и прочее.
Интерфейс супер компактный и интуитивно понятный. Внизу расположено всего 3 кнопки: Полёты, Профиль и Входящие.
✈ Профиль
Можно отсортировать по годам:
Переходим в левую вкладку:
✈ Полёты
Если импортировать из почты возможности нет, можно добавить полёт, нажав на плюсик в углу, несколькими вариантами:
Приложение само объединяет стыковочные рейсы в одно путешествие, это удобно.
Нажимая на рейс, приложение показывает несколько разделов последовательно: «регистрация», «посадка», «взлёт» и «приземлён» соответственно настоящему времени, маршрут на карте, задержки, номера терминалов, гейтов, время в пути:
Оно присылает отдельные уведомления когда открывается регистрация, когда назначают гейт, когда он меняется, и т.д. Во время полёта оффлайн проектируется на эту карту Земли, где мы сейчас летим и сколько ещё осталось.
Ниже много полезной сопутствующей информации: погода, посадочный, можно добавить свои заметки и документы:
Вот так все легко и просто в Риге 
✈ Входящие:
✈ Платная подписка:
Авторегистрация на рейс тоже не сказать что супер нужна: так как посадочные часто нужно именно распечатать, а не показывать, как европейцы, с телефона, разницы, где он у меня будет: на почте или в приложении, нет.
Так что бесплатных функций мне хватает. Приложение не глючит, не вылетает, за всё время пользования приносила только пользу, без внесения смуты
Полезное бесплатное приложение для летающих. Рекомендую!
BreezoMeter
Для iPhone
Снимки экрана (iPhone)
Описание
The air quality provider of Apple Weather.
Reduce your exposure to bad air quality & pollen with BreezoMeter’s award-winning, top-rated air quality, pollen and weather app. We use machine learning and artificial intelligence to provide the most accurate real-time, street-level air quality & pollen data.
Protect your family with our personalized, user-friendly air quality based health recommendations, plan your day with 5 hours forecast or check the real-time global air quality map. You can also see your local air quality index (available in 94 countries) and learn what pollutants you are breathing, their sources and effects.
Use BreezoMeter to track the ambient air quality around you and to minimize your exposure to outdoor air pollution. See the ambient air quality at the kids’ kindergarten, plan the healthiest exercise route and make informed decisions about everyday life.
— Recommended by physicians for asthma, lung and heart patients.
— Must have for parents of small children and infants.
— Great solution for athletes, runners, cyclists and anyone doing outdoor sports activities.
BreezoMeter’s secret sauce lies in the technology that utilizes big data infrastructure to continuously gather air quality, pollen and weather measurements from literally thousands of sources, among them more than 7000 official air quality monitoring stations worldwide.
By using proprietary dispersion algorithms that calculate air quality in more than 300 million geographical data points every hour, we are able to understand how air quality moves and disperse. Therefore providing highly accurate ambient air quality data in real-time and at the highest resolution, alongside actionable insights.
App permissions information:
Location Permissions (user can choose not to approve location permissions):
Write to external storage: Only for saving your favorite places so you could get notifications on air quality changes.
We use Flurry for usage analytics.
Data collected by Flurry includes:
Device ID
Product Interaction
Other Usage Data
Businesses:
Check out the world-leading Air Pollution API. Educate and engage customers by enriching your products with Forecast, Pollen & Air Quality Data. View our Real-Time Air Quality Map and join the list of clients who trust us, including Dyson, Veolia and WeatherBug Learn more!
iBridge Air 4+
Leef Ltd.
Для iPad
Снимки экрана
Описание
Download the Leef iBridge™ Air app to enable wireless streaming of your videos and music files, as well as iPhone & iPad back-ups, wireless storage and sharing your photos and movie files with friends and family members.
Leef iBridge Air is a powerful device that wirelessly connects to your iPhone in order to enable streaming, sharing, and storage for collecting of the memories that matter most. With Leef iBridge Air, you now have an elegant solution to the iPhone content sharing and streaming problem and a viable alternative to costly monthly cloud storage solutions.
Designed to fit in your skinny jeans, the sleek and compact Leef iBridge Air is like having network-attached storage (NAS) in your pocket. Use this app to wirelessly extend the storage capacity of your iPhone while choosing who has access to your personal WiFi to stream, capture and share content.
This app, when combined with the Leef iBridge Air, your iPhone & iPad can now:
• Stream: All of your videos and music files can be shared wirelessly with any other Apple device. Great for families travelling on long car rides and extended flights.
• Share: Capture your photos and videos at a live event and share them with your friends and family members as it’s happening.
• Collect: Use your Leef iBridge Air to create a central repository (via its own WiFi Access Point) of all the Apple pictures and videos captured at an event. No more time-consuming sending and receiving individual pictures and videos via email, text or other complicated process.
• Backup: Automatically backup your contacts, photos, videos and other files via WiFi. You control what gets backed up and how often.
• Migrate: Transfer your photos and videos off your iPhone or iPad wirelessly to free up more space.
Features Include:
• Stream videos and music files to your iPhone or iPad
• Wirelessly capture direct-to-drive photos and videos
• Collect photos and videos from other Apple devices via WiFi
• Automatic wireless back-up of contacts and content between iOS devices
• Easily transfer photos and videos from your iPhone to free up space
• Easier way to manage your files and your media
• WiFi and file transfer continues to work while charging via a power outlet or battery charger
• Protective sleeve (included with hardware device) allows to attach to keys, bag or backpack
• Compact design for easy portability and device sharing