★ 122-мм гаубица образца 1904 года
В виду минусы от 6-дюймовых минометов полевой артиллерии комитет принял решение разрабатывать месторождение 42107 мм-линейный и 48122мм-линейных гаубиц. экспериментальных образцов 42-Line и 48-линейных гаубиц были заказаны в 1900 году Путиловский завод. кроме того, был сделан запрос на завод Сен-Шамон о возможности принятия России один экземпляр 48-линейные гаубицы, что соответствует требованиям Артиллерийского комитета.
Прототипы 42-Line и 48-линейных гаубиц в 1901 году был изготовлен на Путиловском заводе и испытаны серии. обе гаубицы были отдельные загрузки рукава. В ходе испытаний было решено внести некоторые изменения в лафеты гаубиц, для которых они были возвращены в же 1901 году Путиловском заводе.
В 1902 году после исправления на Путиловском заводе 42-48 и линейных гаубиц были протестированы на Главном артиллерийском полигоне. В 1902 году Сен-Шамоне отказалась от разработки заказанного 48-линейных гаубиц. поэтому, Главное артиллерийское управление решило заказать в 1902 году Обуховского и Путиловского заводов, один 42-48 линейных и один-линейная гаубица с колясками, со сроком июнь 1903 года Обуховского завода и июль 1903 года Путилов. но оба растения раз не выдержал и представил прототипы только в мае 1904 года.
После сравнительных испытаний предпочтение было отдано 48-линейная гаубица Путиловского.
Высочайшим повелением от 17 октября 1904 года Путиловском заводе были заказы гаубиц на 8 реставрация карет батареи и зарядки ящиками.
Но из-за zabastovok,сроки сдвигаются.
После того, 48-линейных гаубиц Путиловском заводе был заказан 122 мм гаубицы Обуховского завода его системы на 8 estetrading батареи. на момент заказа ноябрь 1905 года, но из-за забастовок на заводе к 1 январь 1906 года не прошел какой-то.
Артиллерия. Крупный калибр. 122-мм гаубица образца 1910/30 гг. «Устаревший» герой войны
Сложнее всего рассказывать об орудиях, которые долгое время были на слуху. В предвоенный период по этому показателю первое место надо отдать, не задумываясь, 122-мм дивизионной гаубице образца 1910/30 годов.
Наверное, нет военного конфликта того времени, где бы не засветились эти гаубицы. Да и на кадрах хроники Великой Отечественной эти орудия — постоянные герои сражений. Причем увидеть их можно с обеих сторон фронта. Команда «огонь» звучит на русском, немецком, финском, румынском языках. Не брезговали противники пользоваться трофеями. Согласитесь, это достаточно важный показатель надежности, качества и хороших боевых характеристик орудия.
Прежде всего следует пояснить историческую необходимость появления именно этого орудия. Мы уже рассказывали о проблемах РККА того времени. Как и о проблемах всего СССР. Изношенность орудий, отсутствие возможностей производства качественных запасных частей, моральное и техническое устаревание вооружения.
Добавьте к этому отсутствие инженерных и конструкторских кадров в промышленности, устаревание технологий производства, отсутствие многого из того, что уже использовалось в оборонной промышленности западных стран.
И все это на фоне откровенно враждебного окружения страны. На фоне откровенной подготовки Запада к войне с Советским Союзом.
Естественно, в руководстве РККА и СССР прекрасно понимали, что без принятия срочных мер по перевооружению Красной Армии страна в достаточно скором будущем окажется не только в аутсайдерах мировых артиллерийских держав, но и вынуждена будет тратить огромные средства на закупку заведомо устаревших западных артиллерийских систем. Современная артиллерия нужно была здесь и сейчас.
На вооружении РККА в 20-е годы находилось сразу две 48-линейные (1 линия = 0,1 дюйма = 2,54 мм) полевые гаубицы: образца 1909 и 1910 годов. Разработки фирм «Крупп» (Германия) и «Шнейдер» (Франция). В середине 20-х годов, после окончательного перехода к метрической системе именно эти орудия и стали 122-мм гаубицами.
Сравнение этих гаубиц не входит в задачу авторов этой статьи. Поэтому ответом на вопрос о том, почему для модернизации была выбрана именно гаубица образца 1910 года, озвучим лишь с одним комментарием. Эта гаубица была более перспективна и имела больший потенциал для дальнейшей модернизации в части дальнобойности.
При равных, а иногда лучших (например, по массе тяжелой фугасной гранаты — 23 кг против 15-17 у западных образцов) показателях гаубица прилично проигрывала в дальности стрельбы западным образцам (немецкой системе 10,5 cm Feldhaubitze 98/09 или британской Royal Ordnance Quick Firing 4.5 inch howitzer): 7,7 км против 9,7 км.
В середине 20-х годов понимание скорого возможного отставания советской гаубичной артиллерии трансформировалось в прямое указание развернуть работу в этом направлении. В 1928 году КБ Пермского орудийного завода (Мотовилихинского) было дано задание модернизировать гаубицу и увеличить её дальнобойность до уровня лучших образцов. При этом преимущество в весе гранат необходимо сохранить.
Руководителем конструкторской группы стал Владимир Николаевич Сидоренко.
Чем же отличается гаубица образца 1930 года от гаубицы 1910 года?
Прежде всего новая гаубица отличается каморой, которую удлинили путем расточки нарезной части ствола на один калибр. Сделано это для того, чтобы обеспечить безопасность стрельбы новыми гранатами. Необходимую начальную скорость тяжелой гранаты можно было получить только путем увеличения заряда. А это, в свою очередь, увеличило длину боеприпаса на 0,64 калибра.
А дальше простая физика. В штатной гильзе либо не оставалось места для всех пучков, либо не было достаточно объема для расширения образующихся при сгорании пороха газов, если использовался увеличенный заряд. В последнем случае попытка выстрела приводила к разрыву орудия, поскольку из-за отсутствия объёма для расширения газов в каморе сильно возрастали их давление и температура, а это приводило к резкому увеличению скорости химической реакции сгорания пороха.
Следующее изменение в конструкции вызвано приличным усилением отдачи при выстреле новой гранатой. Усилили противооткатные устройства, подъемный механизм и сам лафет. Старые механизмы не выдерживали стрельбы дальнобойными боеприпасами.
Отсюда появилась и следующая модернизация. Увеличение дальности потребовало создания новых прицельных приспособлений. Тут конструкторы изобретать велосипед не стали. На модернизированную гаубицу установили так называемый нормализированный прицел.
Такие же прицелы устанавливались в то время на все модернизированные орудия. Отличия заключались лишь в нарезке дистанционной шкалы и креплениях. В современном варианте прицел бы назывался единым или унифицированным.
В результате всех модернизаций несколько увеличилась общая масса орудия в боевом положении — 1466 килограммов.
Модернизированные гаубицы, которые сегодня находятся в различных музеях мира, можно узнать по маркировке. На стволах обязательны выбитые надписи: «Удлиненная камора». На лафете — «упроченный» и «обр. 1910/30 г.» на веретене, регулирующем кольце и задней крышке отката.
Именно в таком виде гаубица и была принята в 1930 году на вооружение РККА. Производилась на том же заводе в Перми.
Конструктивно 122-мм гаубица обр. 1910/30 гг. (основной серии по чертежам «литер Б») состояла из:
— ствола из трубы, скрепленной кожухом и надульником или ствола-моноблока без надульника;
— поршневого затвора, открывавшегося вправо. Закрывание и открывание затвора производилось поворотом рукоятки в один приём;
— однобрусного лафета, включавшего люльку, противооткатные устройства, собранные в салазках, станок, механизмы наведения, ходовую часть, прицельные приспособления и щитовое прикрытие.
Буксировка орудия осуществлялась конной (шестерка лошадей) или механической тягой. Обязательно использовался передок и зарядный ящик. Скорость транспортировки была всего 6 км/ч на деревянных колесах. Рессоры и металлические колеса появились уже после принятия на вооружение, соответственно, скорость буксировки возросла.
Есть ещё одна заслуга модернизированной 122-мм гаубицы. Она стала «мамой» советской самоходной гаубицы СУ-5-2. Машина была создана в рамках конструирования триплекса дивизионной артиллерии. На базе шасси танка Т-26 были созданы установки СУ-5.
СУ-5-1 — самоходная установка с 76-мм пушкой.
СУ-5-2 — самоходная установка с 122-мм гаубицей.
СУ-5-3 — самоходная установка со 152-мм мортирой.
Машина была создана на заводе опытного машиностроения имени С. М. Кирова (завод №185). Прошла заводские и государственные испытания. Была рекомендована для принятия на вооружение. Было построено 30 самоходок. Однако использовались они для решения совершенно несвойственных им задач.
Легкие танки предназначались для наступательных действий. Значит, танковым частям необходимы не гаубицы, а штурмовые орудия. СУ-5-2 использовалась как орудие артиллерийской поддержки. А в этом случае исчезала необходимость быстрых перемещений. Возимые гаубицы были предпочтительнее.
Тем не менее, эти машины, даже при такой малочисленности, боевые. В 1938 году пять самоходных гаубиц дрались с японцами у озера Хасан в составе 2-й механизированной бригады, отзывы командования бригады были положительные.
В походе на Польшу 1939 года СУ-5-2 также приняли участие. Но сведений о боевых действиях не сохранилось. Скорее всего (учитывая, что машины входили в состав 32-й танковой бригады), до боев дело не дошло.
А вот в первый период Отечественной войны СУ-5-2 воевали, но особой погоды не делали. Всего в западных округах было 17 машин, 9 в Киевском округе и 8 в Западном особом. Понятно, что к осени 1941 года большинство из них были уничтожены, либо взяты в качестве трофеев вермахтом.
А как воевали «классические» гаубицы? Понятно, что любое вооружение лучше всего проверяется в бою.
В 1939 году модернизированные 122-мм гаубицы применялись во время событий на Халхин-Голе. Причем количество орудий постоянно увеличивалось. Вызвано это во многом прекрасными результатами работы советских артиллеристов. По оценкам японских офицеров, советские гаубицы превосходили всё, с чем они встречались раньше.
Естественно, новые советские системы стали предметом «охоты» японцев. Заградительный огонь советских гаубиц напрочь отбивал у японских солдат желание наступать. Итогом такой «охоты» стали достаточно ощутимые потери РККА. Было повреждено или потеряно безвозвратно 31 орудие. Более того, японцам удалось захватить и достаточно большое количество трофеев.
Так, в ходе ночной атаки позиций 149 стрелкового полка, в ночь с 7 на 8 июля японцы захватили батарею лейтенанта Алешкина (6-я батарея 175 артиллерийского полка). При попытке отбить батарею командир батареи погиб, а личный состав понес значительные потери. В дальнейшем японцы использовали эту батарею в собственной армии.
Звездным часом 122-мм гаубиц образца 1910/30 года стала советско-финская война. По различным причинам именно этими орудиями была представлена гаубичная артиллерия РККА. По некоторым данным, количество гаубиц только в составе 7-й армии (первый эшелон) тогда доходило почти до 700 (по другим 624) единиц.
Точно так же, как это случилось на Халхин-Голе, гаубицы стали «лакомым куском» для финской армии. Потери РККА в Карелии по разным оценкам составили от 44 до 56 орудий. Часть этих гаубиц так же вошла в состав финской армии и в дальнейшем использовалась финнами достаточно эффективно.
К началу Великой Отечественной войны описываемые нами орудия были самыми распространенными гаубицами в РККА. По разным оценкам, общая численность таких систем доходила до 5900 (5578) орудий. А укомплектованность частей и соединений была от 90 до 100%!
На начало войны только в западных округах находилось 2752 122-мм гаубицы образца 1910/30 годов. А вот на начало 1942 года их осталось менее 2000 штук (по некоторым оценкам, 1900; точных данных нет).
Такие чудовищные потери сыграли негативную роль в судьбе этих заслуженных ветеранов. Естественно, что новое производство создавали под более совершенные орудия. Такими системами были М-30. Они и стали основными гаубицами уже в 1942 году.
Множество авторов утверждает, что 122-мм гаубицы образца 1910/30 годов устарели уже к 1941 году. И использовались РККА «по бедности». Но возникает простой, но логичный, вопрос: а какие критерии используются для определения старости?
Да, эти гаубицы не могли соперничать с той же М-30, о которой будет наш следующий рассказ. Но орудие достаточно качественно выполняло поставленные задачи. Есть такой термин — необходимая достаточность.
Так вот, эти гаубицы имели именно необходимую эффективность. И во многом возможности увеличения парка М-30 в РККА способствовала героическая работа этих стареньких, но мощных гаубиц.
ТТХ 122-мм гаубицы образца 1910/30 годов:
Калибр, мм: 122 (121,92)
Максимальная дальность огня гранатой ОФ-462, м: 8 875
Масса орудия
в походном положении, кг: 2510 (с передком)
в боевом положении, кг: 1466
Время перевода в боевое положение, сек: 30-40
Скорострельность, выстр/мин: 5-6
Выражаем свою благодарность Музею отечественной военной истории в Падиково за предоставленную информацию.
122 мм гаубица образца 1904 года
122-мм гаубица обр. 1904 г.
В виду иду недостатков 6-дюймовой полевой мортиры Артиллерийский комитет решил разработать полевые 42-линейную и 48-линейную гаубицы с тактико-техническими требованиями:
Взрывчатое вещество в фугасном снаряде 3,9 кг для 48-линейной гаубицы и 3,07 кг для 42-линейной гаубицы
Опытные образцы таких 42-линейных и 48-линейных гаубиц были заказаны в 1900 году Путиловскому заводу. Кроме того, был сделан запрос заводу Сен-Шамон о возможности изготовления для России одного экземпляра 48-линейной гаубицы, удовлетворяющего требованиям Артиллерийского комитета.
Опытные экземпляры 42-линейной и 48-линейной гаубиц в 1901 году были изготовлены Путиловским заводом и испытаны на Главном артиллерийском полигоне. Обе гаубицы имели раздельно-гильзовое заряжание. По результатам испытаний было решено внести некоторые изменения в лафеты гаубиц, для чего они были возвращены в том же 1901 году на Путиловский завод.
В 1902 году после исправления на Путиловском заводе 42-линейная и 48-линейная гаубицы вновь испытывались на Главном артиллерийском полигоне. В 1902 году Сен-Шамон отказался от разработки заказанной ему 48-линейной гаубицы. Поэтому Главное артиллерийское управление решило заказать в 1902 году Обуховскому и Путиловскому заводам каждому по одной 42-линейной и одной 48-линейной гаубице с лафетами, со сроком июнь 1903 года Обуховскому заводу и июль 1903 года Путиловскому заводу. Но оба завода сроков не выдержали и представили опытные образцы лишь в мае 1904 года.
После сравнительных испытаний предпочтение было отдано 48-линейной гаубице Путиловского завода.
Высочайшим повелением от 17 октября 1904 года Путиловскому заводу были заказы гаубицы на 8 шестиорудийных батарей с лафетами и зарядными ящиками. По условиям заказа Путиловский завод должен был сдать первую батарею а 1 мая 1905 года, а остальные 7 батарей к 1 августа 1905 года, но из-за забастовок к 1 января 1906 года сдавалась матчасть первой батареи.
После заказа 48-линейных гаубиц Путиловскому заводу были заказаны 48-линейные гаубицы Обуховскому заводу (его системы) на 8 шеститорудийных батарей. Срок выполнения заказа ноябрь 1905 года, но из-за забастовок завод к 1 января 1906 года не сдал ни одной.
122 мм гаубица образца 1904 года
76-мм пушка обр.1900 года
76-мм пушка обр.1902 года
76-мм горная пушка обр.1904 года
120-мм гаубицы Круппа были в срочном порядке закуплены в 1905 году, когда русское командование убедилось, что мощности 3-дюймовки не достаточно для решения всех задач, стоящих перед полевой артиллерией. В тот период было поставлено 55 орудий для 8 мортирных батарей (по 6 орудий). Еще 28 орудий было получено из Японии уже во время Первой мировой войны. По конструкции и тактико-техническим данным 120-мм гаубицы, доставленные в 1905 году и 1915 году имели ряд отличий.
122-мм гаубицы обр.1904 года разрабатывались Путиловским и Обуховским заводами. После сравнительных испытаний предпочтение было отдано гаубице Путиловского завода. Однако оба завода получили заказ на поставку гаубиц своей системы, по 55 единиц. Поставки орудий в войска начались только в 1906 году, когда Крупп свой заказ уже выполнил.
122-мм гаубица обр.1909 года была принята на вооружение по результатам испытаний, проходивших в 1907-1908 гг. В них приняли участие образцы Круппа, Эрхарда, Путиловского и Обуховского заводов. Лучшей была признана гаубица Круппа. В 1910-1919 гг. на Путиловском и Петроградском оружейных заводах было выпущено 1645 орудий этого типа. К 1.10.1936 в РККА имелось 920 таких гаубиц (из них 55 требовало ремонта). В 1937 году с целью увеличения дальности стрельбы на Пермском з-де была призведена ее модернизация. Основное отличие было в удлиненнии каморы на один калибр. Гаубица получила наименование «122-мм гаубица обр.1909/1937 г.г.»
152-мм гаубица обр.1909 года выпускалась Путиловским и Пермским заводами по лицензии фирмы Шнейдер в качестве крепостной. До ноября 1917 года было выпущено 390 орудий. В 1937 году эти гаубицы были модернизированы с целью увеличения дальности стрельбы. К 22.6.1941 в РККА еще оставалось 99 152-мм гаубиц обр.1909/1937 гг.
122-мм гаубица обр.1910 года разработана фирмой Шнейдера. Она была принята на вооружение русской армии наряду с аналогичной гаубицей Круппа. Почему было принято решение иметь на вооружении две практически одинаковые системы остается загадкой. Тем более, что практически сразу после принятия ее на вооружение начали вносить изменения в ее конструкцию с целью унификации обеих систем. Для гаубицы Шнейдера были приняты колеса и передок конструкции Круппа. В 1912-1917 гг. орудия изготавливались на Обуховском з-де. Всего за этот период было выпущено 558 штук. В конце 1919 года в РККА имелось около 300 122-мм гаубиц (в том числе Круппа, из низ 104 требовало ремонта). После 1921 года крупное производство было налажено на Пермском заводе. В 1930 году гаубица прошла модернизацию с целью увеличения дальности стрельбы и получила наименование «122-мм гаубица обр.1910/1930 гг». Наряду с выпуском новых орудий было переделано 762 гаубицы обр.1910 года. К 1.10.1936 в РККА имелось 2383 такие гаубицы. Их производство продолжалось и в 1937-1941 гг. было выпущено еще 3395 штук.
152-мм гаубица обр.1910 года выпускалась Путиловским и Пермским заводами по лицензии фирмы Шнейдер. До ноября 1917 года выпущено около 470 орудий. К началу 1920 года в РККА имелось 169 152-мм гаубиц всех типов (из них 45 требовали ремонта). После 1921 года выпуск был продолжен. РККА получила еще 234 орудия. В 1930 году эти гаубицы были модернизированы с целью увеличения дальности стрельбы. В 1931-1941 гг было выпущено 2188 152-мм гаубиц обр.1910/1930 гг. К 22.6.1941 в РККА имелось 2611 таких орудий.
107-мм пушки обр.38 Мейдзи были закуплены в 1914 году в Японии. Всего было заказано 120 орудий. Их канал и камора были сделаны по образцу русских орудий такого же калибра, что позволяло использовать те же боеприпасы. К 1.10.1936 в РККА имелось 88 таких пушек (из них 4 требовали ремонта).
114-мм гаубицы были поставлены из Англии в 1916 году в количестве 400 штук. В России гаубицы не производились, но было налажено производство снарядов к ним. К 1.10.1936 в РККА еще имелось 234 такие гаубицы (из них 16 требовали капитального ремонта).
152-мм гаубицы фирмы Виккерс были поставлены из Англии в 1916-1917 гг в количестве 100 штук. Еще несколько штук было захвачено у интевентов в ходе Гражданской войны. В России и СССР такие гаубицы не изготавливались, но производился их капитальный ремонт. Давелось им участвовать и в Великой Отечественной войне.
122-мм гаубица обр. 1909 г
122-мм гаубица обр. 1909 г
122-мм гаубица обр. 1909 г. изготавливались на Путиловском и Петроградском заводах, и до 1918 года было построено около 1,5 тыс. таких орудий. Свыше 300 из них достались Красной Армии. Они пользовались большой популярностью среди артиллеристов вследствие простоты конструкции и относительно малого веса. В 1936 году, с учетом выпущенных в 20-е годы, в частях РККА находилось 920 122-мм гаубиц обр. 1909 г. Спустя год орудие было модернизировано с целью увеличения дальности стрельбы и унификации с гаубицей обр. 1910/30 гг. Камору ствола удлинили, и соответственно усилили конструкцию лафета. Усовершенствованная гаубица обр. 1909/37 гг. использовалась на фронтах первого периода Великой Отечественной войны.
Тактико-технические данные
Обозначение: 122-мм гаубица обр. 1909 г.
Тип: полевая гаубица
Калибр, мм: 122
Вес в боевом положении, кг: 1330
Длина ствола, калибров: 14
Угол ГН, град: 4
Скорострельность, выстр/мин: 2
Начальная скорость снаряда, м/с: 335
Макс. дальность стрельбы, м: 7680
Вес снаряда, кг: 23
Читайте также
1909 FRUS. 1955–1957. XX. Р. 83.
1909 г.
1909 г. После плановых учений и манёвров кораблей разведывательного соединения в феврале-марте, “Шарнхорст” и “Гнейзенау” приняли участие в учебном походе флота Открытого моря в Атлантику и в июле-августе следующем походе к берегам Испании.До 11 марта “Шарнхорст”
Цезарь Куников (1909–1943)
Цезарь Куников (1909–1943) Командир десантного отряда морской пехоты, удерживавшего плацдарм под Новороссийском. Погиб в бою 14 февраля 1943 года Цезарь Львович Куников родился 10 (23) июня 1909 года в городе Ростове-на-Дону в семье инженера-машиностроителя. В 1918 году семья
2. Эскадренные миноносцы (истребители) (1897-1909 гг.)
2. Эскадренные миноносцы (истребители) (1897-1909 гг.) Эскадренные миноносцы типа “Икадзути” Водоизмещение: нормальное 305 т, полное 410 т. Длина 68,43 м. (67,3 между перпендикулярами). Ширина 6,27 м. Осадка 1,58 м. Механизмы: 4 котла Ярроу, 2 паровые машины тройного расширения. Мощность и
1909 Подлинные записки флотского капитана Ильи Ивановича Ханыкова о Донской экспедиции // Записки Одесского общества истории и древностей. Одесса, 1886. Т. XIV. С.
Служба. 1885-1909 гг.
Служба. 1885-1909 гг. 1885 г. Броненосец «Фудройан» был переименован в «Курбэ» 24 июня, спустя 14 дней после смерти известного адмирала, губернатора Новой Каледонии и завоевателя Тонкина. Впрочем удивительно, что этот корабль не был назван «Амираль Курбэ», как в случае с другими
Алексеев Борис Андреевич (16.01.1909-25.01.1972)
Алексеев Борис Андреевич (16.01.1909-25.01.1972) Родился 3 (16) января 1909 года в селе Вахромеево (ныне Икрянинского района) Астраханской области. Русский. С 14-и лет ходил кочегаром на судах Волго-Каспийского пароходства. В 1931 году окончил Бакинский морской техникум. Ходил штурманом,
122-мм гаубица обр. 1909 г
122-мм гаубица обр. 1909 г Первые полевые гаубицы появились в русской армии в начале XX века. Для артиллерийской поддержки пехотных дивизий 76-мм пушек было явно недостаточно и требовалось более мощное орудие для разрушения укреплений противника во фронтовой полосе. Опытные
122-мм гаубица обр. 1909/37 гг.
122-мм гаубица обр. 1909/37 гг. Немного – не значит неважноПредисловиеВо время Великой Отечественной войны 122-мм гаубица обр. 1909/37 гг. являлась третьей по значимости дивизионной гаубицей после 122-мм гаубицы обр. 1938 г. (М-30) и 122-мм гаубицы обр. 1910/30 гг.6 С последней она имела
152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. Часть 2
152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. Часть 3
152-мм гаубица обр. 1909/30 гг. Часть 3 Историко-технический очерк Эксплуатация системыПроцесс эксплуатации 152-мм гаубицы обр. 1909/30 гг. имеет ряд достойных упоминания особенностей. Некоторые из них являются характерными только для этой системы, другие – общими с прочими
1909 Мюллер-Гиллебранд Б. Указ. соч. С. 389–390,419.